气液增压缸工作原理
增压缸是将气压缸与增（油）压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸的高出力动作。
气液增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的活塞（A1），推力(F)从活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。影响力点滴积累，并不是一蹴而就，很多用过玖容气液增压缸设
气动增压缸厂家
气液增压缸工作原理
增压缸是将气压缸与增（油）压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸的高出力动作。
气液增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的活塞（A1），推力(F)从活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。影响力点滴积累，并不是一蹴而就，很多用过玖容气液增压缸设备的客户，之后都使用玖容的产品。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。
气缸压力F=气缸活塞的截面积 X 单位截面积的压力，跟压缩没有关系，只和和压缩空气的压力有关（单位截面积的压力）一般应用以下公式计算：
理论出力：A=3.14*D A:气压缸截面积 D：气缸内径
F=A*P F:理论力 kg P：操作压力kg/cm
N=F*9.81N/kg N:牛顿
压力(F)＝压强(P)×面积(A) 面积(A)＝3.14×半径(r)
油气隔离气液增压缸预压行程走一半可以吗？
网上类似的问题1：油气隔离气液增压缸预压行程走一半可以吗？
我现在用一个油气隔离气液增压缸，总行程是100mm，增压行程是15mm（预压行程85mm），我想预压行程走50mm就接触到工件，然后增压。这样可以不可以？
玖容小编回答：可以的。这样用就等于行程短了,对增压没多少影响的。
网上类似的问题2：油气隔离气液增压缸是不是遇到阻碍就开始增压，还是说必须等行程走完才开始增压？
玖容小编回答：油气隔离气液增压缸刚开始的是预压，没达到实际出力，等开始接触到工位时，才真正的增压，达到实际需求的出力。
玖容气液增压缸的特点
玖容气液增压缸的特点如下：1、速度快(动作速度快且气压传动稳定)；2、易使用(出力调节容易，保养方便)；3、出力大(可达油压机之高出力)；4、价格低(设备单价较油压系统低廉)；2、根据装卸件所需空间可确定所需的总行，一般厂家采用50mm、100mm、150mm及200mm四种规格。5、易维护(维护较油压系统简便)；6、能耗低(实际能耗相当于油压系统10%－30%)；7、无泄露(能量转换方便，零内漏)；8、不损模(冲压力和行程在规定范围内可达到无级可调)；9、安装易(多种安装方式，根据不同工作场合安装)；10、软着陆(冲压软到位技术)；11、故障少(无油压系统温升之困扰)；12、空间小(占用空间面积比普通气缸可小于50%以上)。
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