橡胶密封件
由于氢化具有上述的耐高温性，耐油性和优良的物理机械性能，其应用面很广，油田深井开采的恶劣工况，其橡胶配件非氢化胶莫属，如油田机械设备密封用各类O圈，封隔器胶筒，螺杆泵定子，防喷器配件，钻探机用压缩皮囊等，笔者曾亲赴克拉玛依油田，研发油井用氢化配件，改变依赖进口的格局。
氟橡胶品种可分为含氟烯烃类氟橡胶，其中有偏氟乙烯-三氟共聚物，偏氟乙烯-共聚物，偏氟乙
橡胶密封圈 硬度
橡胶密封件
由于氢化具有上述的耐高温性，耐油性和优良的物理机械性能，其应用面很广，油田深井开采的恶劣工况，其橡胶配件非氢化胶莫属，如油田机械设备密封用各类O圈，封隔器胶筒，螺杆泵定子，防喷器配件，钻探机用压缩皮囊等，笔者曾亲赴克拉玛依油田，研发油井用氢化配件，改变依赖进口的格局。
氟橡胶品种可分为含氟烯烃类氟橡胶，其中有偏氟乙烯-三氟共聚物，偏氟乙烯-共聚物，偏氟乙烯-四氟乙烯-三元共聚物，偏氟乙烯-五氟共聚物，偏氟乙烯-四氟乙烯-五氟三元共聚物，四氟乙烯-共聚物。目前，的是偏氟乙烯类橡胶，全氟醚橡胶属特种氟胶，价格十分昂贵，一般的也要三、四万元一公斤。
以TPU为主材的密封复合材料用途也很广，如制作充气囊体，其材料的力学性能比橡胶要好得多。近年来新型热塑弹性体品种不断开发，其中有机硅类TPE发展很快，如聚与聚二硅氧烷的嵌段共聚物，无须加白炭黑和热硫化，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低温及高弹性产品。还有一款硫化酯弹性体，加工成密封件，能在150摄氏度下，与燃油接触，工作正常，它并可制成各种车用轴承密封，传动装置密封元件。
而另外一种则是鲜为人知的热塑弹性体，叫聚降烯，也称聚降烯橡胶，把它配合在高阻尼减震胶料中，会对阻尼减震性能，起到很明显作用，目前在压缩机橡胶减震配件方面己得到应用。
用来衡量橡胶密封件低温特性的指标，下面介绍两种测试低温性能的方法：1）低温回缩温度：把密封材料拉伸至一定长度，然后固定，迅速冷却到温度以下，达到平衡后松开试片，并以一定的速度升温，记录式样回缩10%、30%、50%和70%时温度分别以TR10、TR30、TR50、TR70表示。材料标准以TR10为指标，它与橡胶的脆性温度有关。低温挠曲性：使试样在规定的低温下冷冻到规定时间后，按规定的角度往复弯曲，考察密封件在低温下经过动载荷的反复作用后密封能力的优劣。
常用的橡胶密封材料有三元乙丙橡胶(EPDM)、(NBR)、硅橡胶(VMQ)、氟橡胶(FKM或者FPM)和氯丁橡胶(CR)等。
这些橡胶的特性各不相同，应用也不同。选择材料要从多方面考虑，比如使用温度、材料是否耐受介质、材料的硬度、压缩变形和性等各种因素。
选材错误常常是因为设计人员对各种材料的性能不熟悉。一个经验丰富的橡胶密封件供应商能一开始就指出选材的问题。
我们有个国内客户不喜欢正在使用的O圈，因为这个O圈很容易坏。我们检查了更换下来的样品，发现样品表面有龟裂，纹路很像臭氧老化。我们又询问了O圈的使用环境，发现周围有很多机械设备和电动马达。这下就有了：电动马达的火花能产生臭氧，造成了局部小环境臭氧浓度较高;而客户所选材料为，不耐受臭氧。为了验证结论，我们在实验室臭氧老化箱中做了测试，结果客户提供的新O圈表面也出现了类似的裂纹。由於该密封件只与空气长期接触，没有矿物油等其他物质，我们终推荐了三元乙丙橡胶来代替客户的现有产品。
有时使用环境比较复杂，或者是一个全新的设计，选择材料就不是件非常容易的事了。除了仔细甄别各种影响因素外，还需要进行功能测试。
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