冷水机组启动与运行：
检查每台压缩机的油位和油温：油面在1/3～2/3；油温在50℃～60℃，手摸加热器须发烫。
检查主电源电压和电流：电源电压在340V～440V范围内；三相电压不平衡值<2％(>2％不能开机)；三相电流不平衡值<10％。
启动冷冻水泵和冷却水泵：两个水系统的循环建立起来以后，调节蒸发器和冷凝器进出口阀门的开度。
壳管式冷凝器厂家
冷水机组启动与运行：
检查每台压缩机的油位和油温：油面在1/3～2/3；油温在50℃～60℃，手摸加热器须发烫。
检查主电源电压和电流：电源电压在340V～440V范围内；三相电压不平衡值<2％(>2％不能开机)；三相电流不平衡值<10％。
启动冷冻水泵和冷却水泵：两个水系统的循环建立起来以后，调节蒸发器和冷凝器进出口阀门的开度。
检查冷冻水供水温度：设定值是否合适，不合适可改设。
启动前检查：检查电气接头的紧固性（主回路、控制回路），至少要给油槽加热24小时，使油槽温度不能38度。
启动前检查：检查机组各阀门状态、水泵、压力表、温度计、过滤器等状态。
启动前检查：检查机组末端情况。检查冷却塔的情况。
启动前检查：先单独开启水系统的冷冻水泵和冷却水泵，查看水系统运行是否正常，保证不夹带气体、保证水系统的进出水压降在要求范围内。
冷却水泵扬程的组成
1.制冷机组冷凝器水阻力：一般为5~7mH2O；
2.冷却塔喷头喷水压力：一般为2~3mH2O；
3.冷却塔（开式冷却塔）接水盘到喷嘴的高差：一般为2~3mH2O
4.回水过滤器阻力：一般为3~5mH2O；
5.制冷系统水管路沿程阻力和局部阻力损失：一般为5~8mH2O；
综上所述，冷冻水泵扬程为17~26mH2O，一般为21~25mH2O。
制冷系统出现脏堵后，由于制冷剂无法循环，使压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，听蒸发器内无气流声。如部分堵塞时，蒸发器有凉或冰凉的感觉，但不结霜。摸干燥过滤器和毛细管的外表面时手感很凉，有结霜，甚至会结出一层白霜。这是因为制冷剂流过微堵的干燥过滤器或毛细管时，产生节流作用，从而使流过堵塞处的制冷剂产生膨胀、汽化、吸热，导致堵塞处外表面结露或结霜。
冰堵于脏堵的区别：冰堵发生一段时间后还能恢冷、形成一会儿通、一会儿堵，堵了又通，通了又堵的周期性重复。而脏堵发生后就不能制冷了。
除了毛细管发生脏堵外，如果系统杂质较多，也会逐渐将干燥过滤器堵塞，因过滤器本身滤除脏物和杂质的容量有限，会由于杂质的不断堆集而发生堵塞。
(三)油堵故障和其他管路堵塞的故障
制冷系统产生油堵的主要原因是压缩机缸体磨损严重或活塞与气缸配合间隙过大所致。
随压缩机排被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环，电冰箱不制冷。
造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路时被焊料堵塞;或在更换管子时所更换的管子本身已堵塞而未发现，以上堵塞都是人为因素造成，因此要求在焊接和更换管子时，应按要求进行操作和检查，就不会造成人为堵塞故障了。
一、如何将工业冷水机的制冷剂回收到储液器
将工业冷水机的制冷剂回收到储液器的具体操作步骤是：
1、打开工业冷水机制冷系统的所有阀门，并且逆时针拧动吸气截止阀使其处于全开状态，然后利用多用接头使修理阀与吸气截止阀相连接。
2、关闭修理阀，将吸气截止阀调到三通位置。
3、顺时针旋转，以关闭储液器的出口截止阀。
4、启动工业冷水机的制冷压缩机，蒸发器内的主力军即被吸入冷凝器和储液器内。
二、如何将工业冷水机的制冷剂回收到钢瓶
制冷剂是有专门的钢瓶储存，把工业水冷机中的制冷剂回收到钢瓶时如下操作：
1、应该先在吸气截止阀的旁通孔通道接入带有压力真空表的修理阀，把吸气截止阀调到三通位置。
2、逆时针拧动排气截止阀到全开状态，旋下排气截止阀旁通孔螺塞，装上多用接头。
3、利用软管将内空的制冷剂钢瓶连接在排气截止阀的多用接头上，但是连接制冷剂钢瓶端的接头先不要拧紧。
4、稍微打开排气截止阀，排除连接软管内的空气后，拧紧接头。
5、完全打开制冷剂钢瓶的阀门，并且用冷却水不断冲淋制冷剂钢瓶。
6、气动压缩机，顺时针缓慢关闭排气截止阀，工业冷水机内的制冷剂即被逐渐压至制冷剂钢瓶内。
工业冷水机的制冷剂不管是回收到储液器还是钢瓶，只要制冷剂回收完成，那么吸气端压力表的压力都为0.01MPa，在关闭压缩机运行后，如果压力没有回升则表示制冷剂回收完毕，如果压力有出现回升，则表示制冷剂没有回收干净，应该按照以上方法再次操作。
（作者： 来源：）
