从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
舍得。
2020年天空飞来一只“灰天鹅”，“新型冠状病毒疫情”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为国民经济的血液受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子，照映出人生百态。
此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥，通过他的视角去窥探一下疫情以及货运行业。
▎拉绿通倒短的雄哥
雄
进口卡车
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
舍得。
2020年天空飞来一只“灰天鹅”，“新型冠状病毒疫情”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为国民经济的血液受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子，照映出人生百态。
此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥，通过他的视角去窥探一下疫情以及货运行业。
▎拉绿通倒短的雄哥
雄哥今年42岁，名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资，雄哥说平时都没什么休息时间，他去年跑了361天；今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。
笔者：雄哥这次疫情对你有什么影响？
雄哥：基本上没什么影响，除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人总要吃饭的，菜肯定是少不了的。
现在为了保障物资供应，鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大，现在也是一趟，跟平时没什么太大区别。
笔者：疫情形势这么严峻，你会害怕吗？
雄哥：不会害怕吧，我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里，近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃，那就是个很麻烦的事情啦，再加上也有钱赚，摆平心态就好。
卡车检修的这三个禁忌
油管接头不可乱拆
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
电控发动机要经常维护保养，这是大家都知道的事，但是切忌在发动机还在工作时拆卸高压侧的所有油管接头，例如高压油管，共轨油管等。
共轨油管压力很高，如果未等泄压完成就强行操作，很容易被喷出的超高压液体伤到。所以一定要等发动机熄火并完全泄压后再进行拆卸检修。
▎轮胎检查不可敲打
大多司机在检查轮胎气压的时候，经常会用撬棍等敲打轮胎来判断轮胎气压是否正常，这个时候由于车轮温度偏高，胎压偏高，撬棍冲击轮胎将会存在很高的爆胎风险。
而且卡车轮胎气压普遍较高，一旦爆胎产生的冲击也很大，倘若轮胎鼓包，受到冲击则更容易导致爆胎，这样的事故可不少见。所以轮胎一旦发现鼓包，请立即更换，在检查轮胎气压时，要尽可能使用气压表。
关于车辆在检修维护过程中的禁忌还有很多，司机朋友们应该多学习了解，并且尽量在维修保养时使用的工具操作，不要为了一时的方便和简单，而造成一些不可挽回的后果。只有提高了安全意识，才能在维修过程中避免伤害，快快乐乐开车，平平安安回家。
有了这些基础知识，我们在来研究哪些故障会导致发动机动力不足。
▎发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部、发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部
1、油门电缆故障。
（1）、油门拉线安装后调整不当。当加速踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄未达到燃油供应位置。
（2）、用手将加速手柄拉到固定限位螺栓的位置后，发动机转速可以达到或接近额定转速。仅通过调节油门拉线可以消除这种情况。
2、当油门踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住了。但是，发动机转速仍未达到额定转速，适当的调整一下极限螺栓就能解决这个问题。
3、燃油箱滤清器堵塞，燃油滤清器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不畅。
4、油泵泄漏，供油不畅。
5、柴油差，含有较多的水和杂质。
6、进气系统故障。进气管堵塞、弯曲、空气滤清器变脏，导致进气阻力高、发动机性能很差。
7、增压器损坏，增压器增压效果不好，增压器旁路故障，增压器未达到额定转速，增压效果不好，发动机动力不足。
8、喷油泵正时不正确，将导致发动机功率下降。
9、喷油泵故障。
（1）、喷油泵柱塞副磨损、卡住；
（2）、喷油泵出油伐损坏；
（3）、喷油泵调速器卡滞、磨损；
10、烟雾探测器膜片损坏。
11、喷油嘴雾化不良、偶件卡死。
12、排气制动蝶阀回位不准确，阻塞了排气通道，并且排气阻力高，导致发动机无力。
13、排气管，堵塞，排气阻力高，导致发动机无力。
驾驶室务必举升到位
驶室务必举升到位同时在进行车辆发动机等检修的过程中，经常型的需要将驾驶室举升翻转起来，但是切记需要将驾驶室举升到底，否则锁止装置无法起动作用，驾驶室受到其他外力，很有可能会落下啦，从而对检修人员造成很大的伤害。
正确方法：检查确认驾驶室举升到位。
关于车辆在检修维护等过程中的安全隐患还有很多，都是发生在车辆检修维护过程中的，所以请广大卡车司机应共同提高安全意识，避免受到伤害。
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