龙VH先锋版,三款发动机可选龙VH先锋版，有三款发动机可选，分别是大柴4DK、6DH系列，以及锡柴6DLD系列。这三款发动机并不是全新的产品，对解放载货车熟悉的用户来说应该不会陌生，解放动力链的成熟已无需置疑。但要说特别的是，龙VH先锋版上搭载的，均是长换油发动机：大柴4DK、6DH发动机换油周期为5万公里（首保3万公里），锡柴6DLD换油周期则达6万公里（首保3.6万公里）。20
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龙VH先锋版,三款发动机可选
龙VH先锋版，有三款发动机可选，分别是大柴4DK、6DH系列，以及锡柴6DLD系列。这三款发动机并不是全新的产品，对解放载货车熟悉的用户来说应该不会陌生，解放动力链的成熟已无需置疑。但要说特别的是，龙VH先锋版上搭载的，均是长换油发动机：大柴4DK、6DH发动机换油周期为5万公里（首保3万公里），锡柴6DLD换油周期则达6万公里（首保3.6万公里）。
20万公里内，大柴4DK、6DH长换油发动机只需保养4次，而锡柴6DLD只需保养3次。按一年跑10万公里来算，一年只需要进服务站2次。所以，长换油的好处就是省心、省钱，而且还能多干活、多挣钱。
大运纯电动物流车沿用奥普力驾驶室仅仪表盘不同
● 大运纯电动物流车沿用奥普力驾驶室 仅仪表盘不同
大运纯电动物流车的仪表盘中间采用了一个大尺寸的液晶显示屏，可以显示档位、行驶里程、剩余电量个电池电压等信息。常规的时速以及电机转速则采用指针式仪表盘显示。
驾驶室总体沿用普通版的奥普力驾驶室，只有仪表还有变速箱档杆做出了改变，该车主要还是针对城市内运输，因此单排的驾驶室足够满足司机的需求。
● 由电动机直驱 动力传输直接够用
这款大运纯电动物流车搭载的是一台功率达100kW的电动机，采用电动机直驱的形式，所以车上并没有装有变速机构，通过控制电机的转速和正转反转来调节行驶速度和控制倒车。
档位通过驾驶室内的档杆选择，由于没有变速箱，因此也只有三个档位，分别是前进挡、空挡和倒挡。
该电池是由深圳沃特玛生产的磷酸铁锂电池，单块电池重330kg，单块电池的能量则达到了32.3kW.h。
新奥驰V3整体动力链匹配
新奥驰V系为降低车辆自重以及节省底盘空间，采用铝合金储气罐，并将其布置在车辆大梁内部。
这款车为国六排放，因为增加了DPF以及传感器，还有用于DPF再生的柴油喷嘴，结构更加复杂，用户要注意后期维护、检查与保养。底盘总结：新奥驰V3整体动力链匹配符合其城市物流配货运输的定位，并且还会很。此外为尽量多装货物，提高运营效率，车辆应用了多项轻量化技术。内饰与外观一脉相承 还有单人床。
打开车门，可以看到车门造型与外观设计遥相呼应，并且整体做工与质感也比现款奥驰V3提升了很多。实拍车搭载四幅式多功能方向盘，造型类似于轿车设计。功能区左侧主要是定速巡航控制，右侧为多媒体及音量控制。但整体按键采用英文标识，上手有些难度，需要多多适应。方向盘后组合开关功能与现款基本保持一致，只是在右侧开关上新增了排气制动按键，进一步保证行车制动安全。
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