尽量避免将此夹子连接到没电电瓶的负极接线柱，万一亏电的电瓶是短路状态，这样不会通过短路点连接电瓶，可以避免引爆电瓶。
一般来说，后这个夹子连接到位后，会产生一些火花，这种电路连通产生火花是正常情况。100米卡和100米卡一般也安装在右侧护栏上，每100米没有一个，上面有多少米，下面有多少公里。但有些车辆的电源管理系统会安置在靠近电瓶的地方，火花如果在负极柱处产生可能会损伤
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尽量避免将此夹子连接到没电电瓶的负极接线柱，万一亏电的电瓶是短路状态，这样不会通过短路点连接电瓶，可以避免引爆电瓶。
一般来说，后这个夹子连接到位后，会产生一些火花，这种电路连通产生火花是正常情况。100米卡和100米卡一般也安装在右侧护栏上，每100米没有一个，上面有多少米，下面有多少公里。但有些车辆的电源管理系统会安置在靠近电瓶的地方，火花如果在负极柱处产生可能会损伤此系统，另外特殊状况下也可能引燃铅酸蓄电池电解液析出的氢气。虽然这些的概率，但能避免的话岂不是更好的选择么。
那么我们在搭电完成后，为什么是先拆正极后拆负极呢？如果先断开正极，检测单元等有些地方还是有电的，只要负极没断开就会形成回路，倘若不小心搭铁了就容易造成控制模块被烧毁。所以大家在搭电的时候一定要记住这个原则，正极连接正极，负极连接负极，让电瓶并联，连接电瓶的时候要先正后负，拆卸的时候要先负后正。有些拖车绳还带荧光，这样即使在夜晚拖车，周围的车也很容易看见拖车绳而提前避让，以免造成“二次事故”。如果没有按照这个原则来搭电，在搭电过程中某个接头不小心搭铁了，就可能造成电瓶短路。学会这个原则新手搭电再也不用求人了。
自备拖车工具有两种：一种是普遍采用的拖车绳，另一种是硬质拖车杆。
从安全的角度讲，拖车杆是更好的选择：两辆车用硬质拖车杆连接，在前面的车牵引过猛或急刹车时，被牵引车辆不会撞到前面的车。因此我国交通管理条例规定：在冰雪路面上或刹车装置失效的车辆必须用硬连接牵引装置。
不过，在商店中大量销售的还是拖车绳，除使用方便，还因为一般情况下，拖车绳也够用了。
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