润滑系统和方法的分类有哪些在设计润滑系统时必须考虑以三种润滑要素,即:①摩擦副的种类(如轴承、齿轮、导轨等类支承元件)和其运转条件(如速度、载荷、温度以及油膜形成机理等);②润滑剂的类型(如润滑油、脂或固体、气体润滑剂)以及它们的性能;③润滑方法的种类和供油条件等。 1.润滑系统和方法的分类 1)润滑系统和方法的分类 目前机械设备使用的润滑系统和方法的类型很多,通常可按润滑剂的使
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润滑系统和方法的分类有哪些
在设计润滑系统时必须考虑以三种润滑要素,即:①摩擦副的种类(如轴承、齿轮、导轨等类支承元件)和其运转条件(如速度、载荷、温度以及油膜形成机理等);②润滑剂的类型(如润滑油、脂或固体、气体润滑剂)以及它们的性能;③润滑方法的种类和供油条件等。 1.润滑系统和方法的分类 1)润滑系统和方法的分类 目前机械设备使用的润滑系统和方法的类型很多,通常可按润滑剂的使用方式和利情况为分散润滑系统和集中润滑系统两大类;同时这两类润滑系统又可分为全损耗性和循环润滑两类。 除以上分类而外,还可根据所供给的润滑剂类型,将润滑方法分为润滑油润滑(或称稀油润滑)、润滑脂润滑(或称干油润滑)以及固体润滑、气体润滑等。

柴油机使用多粘度润滑油较好
使用多粘度润滑油较好
多粘度润滑油(又称多等级润滑油)低温时具有轻质油的性质,而在高温时又具有重质油的性质,在推荐使用多级油的场合,一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油,尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油,通常还是推荐使用单一粘度的润滑油,有利于发动机的润滑,延长发动机的使用寿命。因此,不要认为使用多粘度润滑油较好。

润滑油需要具备以下特点来满足上述功能
因此,润滑油需要具备以下特点来满足上述功能:
(1) 高粘度指数性能
粘度指数是衡量润滑油粘度温度变化的数值,其数值愈大,粘度随温度的变化愈小,从而能够适应更广阔的工作温度范围。
(2) 低挥发性
在高温运转的时间,仍保持低挥发性,减低润滑油消耗量,从而减少添加润滑油的次数。
(3) 清洁性
通过加入清净剂和分散剂,润滑油能有效地防止活塞环卡紧,并且预防油泥在活塞环与汽缸等处的积累。
(4) 良好的过滤性,避免润滑油对过滤器的阻塞,从而能够提供顺畅的油路循环系统,保证润滑油的清净性及超卓的冷却性。
(5) 抗泡沫特性避免泡沫在润滑油中形成,并使油膜,从而降低润滑油的氧化速度,减少润滑油的损耗。

润滑油大家都知道,常见的无非就是车用润滑油了,汽车使用润滑油和工业是上使用的润滑油是不一样的。不仅在材质的组成和种类都完全不是一个道理,在使用过程中因为子使用环境还是负荷方面的变化所应对的方式是不一样的,若使用车用润滑油在机械设备上面会对使用效率和使用寿命有极大的影响。 在我过工程机械市场上还没有一定的规模,对工业润滑油还没有一个“”的概念。因为随着国内消费者多产品的要求更苛刻,从而工业润滑油在国内迅速崛起,从而演变为现在工业润滑油的众多。对各种工程机械所需要润滑油都进行了生成制作,针对性的生产满足消费者多产品的一个需求。
国内的工业润滑油市场迅速起来之后,其产品的用途特征都是和汽车润滑油不一样的,在各方面的性质都是完全不一样的。同时汽车润滑油只会演变为更加适合各种汽车的润滑油,工业润滑油也会变成满足工程机械需求的产品,所以要是两者产品混用的话会对机械或是发动机造成极大的影响,轻者影响效率重者对机器造成损坏。 车用润滑油不能用于工业上面的原因想必都应该明白的差不多了吧,因为随着水平提高对需求也更加苛刻,所针对性也非常高,就像一部手机采用原装或是针对它的功率制作的充电器是不是要比一些可以通用的充电器要充电快很多,就是这么简单的一个道理。
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