慧众自动变速箱维修——日产自动波箱修理
尽管在理论上，cvt变速箱能与发动机根据电子器件逻辑性系统控制，不断加强发动机的大扭矩转速，促使车子在加、降速的性能显著好于MT和AT变速箱。可是在具体配用cvt变速箱的车系中，通常选用较为传统的逻辑性方法来维护变速箱。
承担的大扭矩转速偏小，可靠性略差cvt变速箱选用链传动，因此 在承担大扭距驱动力时，对传动系统传动链条的规
日产自动波箱修理
慧众自动变速箱维修——日产自动波箱修理
尽管在理论上，cvt变速箱能与发动机根据电子器件逻辑性系统控制，不断加强发动机的大扭矩转速，促使车子在加、降速的性能显著好于MT和AT变速箱。可是在具体配用cvt变速箱的车系中，通常选用较为传统的逻辑性方法来维护变速箱。
承担的大扭矩转速偏小，可靠性略差cvt变速箱选用链传动，因此 在承担大扭距驱动力时，对传动系统传动链条的规定较为严苛（不可以破p裂、跑偏等），因此 初期的cvt变速箱都不可以配用在驱动力很大的车系上。伴随着技术性的升級，如今的cvt早已能够承担400N·m的扭距了，可是物理学限(许多车系依然会出現cvt变速箱跑偏等常见故障）和可靠性還是要较AT变速箱差一些。
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4.拆下粗滤器以及配件拆下粗滤器，从粗滤器上拆下O形密封环。拆装油路板上的继电器整车线束、ATF温度感应器、手动式锁紧弹黄。
5.拆下阀板总程
拆下6个地脚螺栓及油路板总程。留意不必使油路板、弹黄和储能器活塞杆跌落。
6.拆下6个换档继电器拆下6个换档继电器。安裝全过程与拆装依次全过程反过来开展。日产自动波箱修理
太贵了！开发设计变速箱的资金投入和产出率确实不是正相关，一些生产量小车系多的汽车厂家，开发设计变速箱的资金投入乃至可以把汽车厂家搞黄了……以奇瑞汽车产品研发的CVT为例子，上半年度奇瑞汽车把变速箱企业卖给了万里扬，由于就靠奇瑞汽车一家的全车生产量，CVT技术性的产品研发成本费压根赚不回家……更早以前好意头把加拿大DSI、湖南省吉盛国际性驱动力传动装置有限责任公司和山东省好意头变速箱有限责任公司都给卖了……日产自动波箱修理
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