3D减速带不是实物，而是在路面上画出具有3D立体效果的减速带，使用的场景较少，常见的地方是人行横道。根据汽车轮胎在行驶时，与路面的特殊角度制作坡面，使用膨胀螺丝固定在路面上。3D减速带成本较为低廉，让司机误以为前方是实体减速带，下意识地降低车速通过，达到减速的效果。但毕竟不是实体减速带，司机有一定的心理预期之后，减速的效果也将减弱甚至消失。只能“一切随缘”了。
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3D减速带不是实物，而是在路面上画出具有3D立体效果的减速带，使用的场景较少，常见的地方是人行横道。根据汽车轮胎在行驶时，与路面的特殊角度制作坡面，使用膨胀螺丝固定在路面上。3D减速带成本较为低廉，让司机误以为前方是实体减速带，下意识地降低车速通过，达到减速的效果。但毕竟不是实体减速带，司机有一定的心理预期之后，减速的效果也将减弱甚至消失。只能“一切随缘”了。
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理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。每块端节上可安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置。因此，理想减速带应具有以下特性:随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平，甚至有所提高。驾驶人的乘坐舒适性在车速道路限速时处于较高水平，在高于道路限速而所有超了速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超了速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此，为确保驾驶人的安全和舒适性，必须合理设定道路的限速，科学设计减速带几何尺寸 。
减速带是需要双轮过的：
许多小区出入口或狭窄道路地面上都会设置减速带，减速带突出地面的高度不得不让车辆经过时减速慢行。减速带上带有钻石级反光膜，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，减速带每米多少钱，提高安全性，同时也可以保护车辆轮胎。很多司机在通过这些减速带时，减速带批发，常用汽车一侧的车轮轧过去，认为这样的冲击力小，对汽车的损害也小，但是在经过这些减速带时这样的驾驶正确吗？
对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。根据《道路交志和标线》的规定：“减速标线为白色反光虚线，根据设置位置不同，可以是单虚线，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
铸钢减速带的施工方法
1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。
2.道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。
3.清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象，施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。
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