物流器具型号规格设计
物流器具容器的型号规格是根据不同货物的外形、尺寸、重量、存放空间、货位（工位）、托运、搬运、仓储、运载、通用/等综合因素考虑的。仓储运输的容器需要堆垛存放，其规格应尽量统一，一般按照运载物的大小、重量，按较大件设计规格。如果出现容器局部空间利用不充分的情况，对仓储运输来说也是合理的，但如在货物品种多或数量不等的情况下，仅为统一容器规格而出现严重空间利用不
工位器具批发
物流器具型号规格设计
物流器具容器的型号规格是根据不同货物的外形、尺寸、重量、存放空间、货位（工位）、托运、搬运、仓储、运载、通用/等综合因素考虑的。仓储运输的容器需要堆垛存放，其规格应尽量统一，一般按照运载物的大小、重量，按较大件设计规格。如果出现容器局部空间利用不充分的情况，对仓储运输来说也是合理的，但如在货物品种多或数量不等的情况下，仅为统一容器规格而出现严重空间利用不足时，容器也可设为大、中、小的规格型号。
成本费用设计，成本费用也是需要加以设计的。在考虑成本费用问题时，应着重考虑物流设计的合理性、科学性，应从整体物流成本的角度考虑，有时在某项具体设计中，为了物流设计的整体合理性而增加局部成本费用，但从整体来看也是值得的。如物流器具的设计除考虑器具的性外，更应考虑其通用性和标准化问题，以尽可能减少器具投入量和现场器具过多、过杂、不规范带来的混乱。虽然通用和标准化设计会增加器具设计难度和单件成本，但对整个物流体系将带来更大的经济效益。
通用型汽车侧围工位器具
本实用新型涉及汽车生产用
工位器具。一种通用型汽车侧围工位器具，包括底架、设置于底架左端的左护栏、设置于底架右端的右护栏、两个轮罩支撑架和位于底架上方的悬挂汽车侧围的悬挂杆，所述两个轮罩支撑架中的一个轮罩支撑架用于支撑在汽车左侧围中的轮罩的下方、另一个轮罩支撑架用于支撑在汽车右侧围中的轮罩的下方，所述轮罩支撑架可倾倒地连接在所述底架上。
本实用新型提供了一种存放时不容易导致合缝不良现象的能够适用于汽车左右侧围的存放的通用型汽车侧围工位器具，解决了现有的侧围工位器容易导致侧围装配间隙增大且不能够适用于左右侧围存放的问题。
物流工位器具在汽车企业中的应用
随着现代汽车产业对物流要求的不断提高。汽车制造企业在物流实施过程中对物流器具和
工位器具的要求也越来越高。
国内汽车行业高速发展,汽车生产设备自动化率日益提高,但作为生产辅助性工具-工位器具的发展明显滞后,影响汽车制造的生产效率及成本控制。本文针对冲压车间工位器具转运效率低,安全性差,环境维护成本高,品种多,通用性差等问题,从工位器具与生产线工位平台匹配、运输安全性、现场环境维护、通用性四个方面,运用物流管理、现场管理以及人因工程学的理论与方法,在新车型增设时,对冲压车间的工位器具进行了改善设计并实施。
精益工位器具配置原则：
生产车间常用的转运工具包括推车、牵引车、叉车、吊车和电规车。对5种方式进行比较，生产经济成本依次增加，方便快捷性依次降低。电规车、吊车通常为整个车间共用，调度使用除能耗增加、等待浪费外，还使安全成本增加；牵引车、叉车相对能耗及时间浪费减少；而使用推车则精益。因此，在工艺编制及工位器具设计中，应优先选用更方便快捷的工具——推车，当转运能力不够时，再使用牵引车和叉车，选择吊车和电规车。由此工位器具设计中，可依据载重适当设置多种接口，如胶轮、插槽与吊耳等（见图2），重载时用动力转运，空载时可人工推动，实现搬运的低成本。
（作者： 来源：）
