机载临时支护使用注意事项⑴机载临时支护装置操作人员必须是综掘机司机，综掘机司机根据机载支护操作规程反复实践，能够熟练掌握后方可上机操作。⑵在支护装置开始展开并完成支护前，综掘机截头必须落地，同时截头前方不得站人，以防止误操作导致安全事故的发生。⑶本机使用的油缸、液压锁、同步阀等均为该机器部件，更换时必须使用同规格的产品，不得用其它零部件代替；在拆卸损坏的液压元件部件时应确保部件
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机载临时支护使用注意事项
⑴机载临时支护装置操作人员必须是综掘机司机，综掘机司机根据机载支护操作规程反复实践，能够熟练掌握后方可上机操作。
⑵在支护装置开始展开并完成支护前，综掘机截头必须落地，同时截头前方不得站人，以防止误操作导致安全事故的发生。
⑶本机使用的油缸、液压锁、同步阀等均为该机器部件，更换时必须使用同规格的产品，不得用其它零部件代替；在拆卸损坏的液压元件部件时应确保部件处于无压状态。
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T.L.VRabeewicz于1955年提出安装锚杆后使隧道围岩中形成连续的压缩带，锚杆的作用是使围岩中产生一定厚度的压缩带承受围岩压力的观点。美国T.A.Lang和Pender于70年代提出锚杆的拱形压缩带作用原理，T.A.Lang通过二次元光弹性试验证实了拱形压缩带的存在。与拱形压缩带理论相似的还有组合拱理论。组合拱理论认为:在拱形隧道围岩的破区中安装预应力锚杆时，在杆体两端形成圆锥形分布的压应力，如果沿隧道周边布置锚杆群，只要锚杆间距足够小，各个锚杆形成的压应力圆锥体相互交错，就能在岩体中形成一个均匀的压缩带，即承压拱(也称组合拱或压缩拱)，这个承压拱可以承受其上部破碎岩石施加的径向荷载。在承压拱内的岩石径向及切向均受压，处于三向应力状态，其围岩强度得到提高，支撑能力也相应加大。 次数用完API KEY 超过次数限制
针对采煤系统使用管理方式及对接链环强度、使用寿命等要求的不同，接链环的形式及加工技术工艺一直在不断发展进行改进，目前已形成一套完整的生产制造工艺设计流程。
未来开采接头单位将朝着更高的性，更合理的延展性，更高的使用寿命，更容易储存和更高的耐腐蚀性方向。同时，扁平矿用接链环的加工工艺将得到一个更好的发展，以适应社会不同管理工作生活环境设计要求，更好地服务于矿事业。 次数用完API KEY 超过次数限制
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（1）清坡。在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑。
（2）放线。尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。
（3）锚筋制作安装。锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度；锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨篷，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。 次数用完API KEY 超过次数限制
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