高低温液压多功能试验机简介：
采用伺服电机驱动系统传动横梁上下移动，实现试验加载过程。具有精准的加载速度和测力范围，对载荷、变形、位移的测量和控制有更高的精度和灵敏度，还可以进行等速加载、等速变形、等速位移的自动控制试验，并有低周载荷循环、变形循环、位移循环等功能。
高低温液压多功能试验机技术参数
1. 较大试验力： 30KN/3000KG/3T
2. 精度等级
高低温液压油源
高低温液压多功能试验机简介：
采用伺服电机驱动系统传动横梁上下移动，实现试验加载过程。具有精准的加载速度和测力范围，对载荷、变形、位移的测量和控制有更高的精度和灵敏度，还可以进行等速加载、等速变形、等速位移的自动控制试验，并有低周载荷循环、变形循环、位移循环等功能。
高低温液压多功能试验机技术参数
1. 较大试验力： 30KN/3000KG/3T
2. 精度等级： 0.5级（可出具CNAS计量认证证书）
3. 单位选择： Gf、Kgf、N、KN、LB、Mpa（根据需要任意选择）
4. 感应方式： 采用德国双向负荷传感器
一般情况下飞机的机载液压系统工作温度达-55℃,而现代飞机则要求达到-75℃的更低温度.同时,由于飞机向高速、高压、大功率发展,带来系统无效功率的增加,无效功率主要转化为大量热,从而导致液压系统工作温度不断提高,远远超过了环境温度,在这些特定的高温和低温环境下,液压元件性能的好坏往往对整个飞机系统的性能有着直接的影响,因此,研究液压元件在高低温条件下的寿命情况及其动、静态特性对保证飞机液压系统的正常工作是十分必要和有意义的。分析了液压技术发展现状以及液压缸检测技术发展现状,引入数据采集与监视控制系统(SCADA,SupervisoryControlAndDataAcquisition)理念。
现代飞机起落架结构设计的核心问题是如何实现长寿命,高可靠性和低维修成本.对起落架进行长时间,多次数的循环加载是一种常用的验证其使用寿命的试验方式.本课题即来源于某型飞机起落架高低温循环加载寿命试验台开发项目.起落架的循环加载寿命试验过程中,试验台液压油的温度,压力,流量稳定性以及加载设备的加载扭矩稳定性,是影响试验有效性和可靠性的关键因素,设计和开发的试验台液压控制系统具有重大意义.
通常情况下，我们可以根据需要将不同阀件组合起来一起使用，比如可以将液压油缸的节流控制型比例方向阀和定差减压阀配合使用，从而组成压差补偿型比例方向流量阀，这种流量阀的受控流量主要取决于输入电信号，而不会受到供油压力以及负载压力变化的影响。通常定差减压阀的压差取值为1.OMPa。对起落架进行长时间,多次数的循环加载是一种常用的验证其使用寿命的试验方式。
在压差大小确定之后，液压油缸比例方向阀的流量可以这样来进行确定：实际通过比例方向阀的流量对应的输入信号应当接近额定输入信号的90%，实际通过比例阀的流量所对应的输入信号应大于比例方向阀的死区。这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以避免爬行问题的出现。5、支持单个试样曲线显示，自动求取试验数据结果，并可启动分析功能对数据进行查验，以及多个试样曲线叠加对比分析。
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