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五轴精密加工
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近年来，汽车工业已经逐渐成为我国国民经济的支柱产业，汽车工业的发展直接关系到我国国民经济的增长。而其中，汽车油泥模型是汽车设计开发的基础，在汽车产品开发中必不可少。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。汽车油泥模型作为造型设计表达的重要手段，它可以形象、直观地表现设计构思，并在模型制作过程中不断推敲、完善设计者意图。模型完成后由决策者进行评估，决定是否投产。油泥是一种人工制造的材料，与普通水性黏土相比，具有强度高，粘性强的特点。3、大型化：由于大型零件一般多是结构复杂、要求加工的部位和工序较多、安装定位也较费时费事的零件，而车铣复合加工的主要优点之一是减少零件在多工序和多工艺加工过程中的多次重新安装调整和夹紧时间，所以采用车铣中心进行复合加工比较有利。用于汽车造型的油泥主要成分是由滑石粉、凡士林、石蜡、不饱和聚酯树脂等根据硬度要求按一定比例混合而成。油泥之所以会成为汽车模型材料的选择，主要是因为油泥具有软硬可调、质地细腻均匀和不易干裂变形的性质，这种材料便于成形、修改和补充，因而尺寸比较稳定，所以会成为制作汽车模型的理想材料。
说到汽车造型设计，即使在数字化程度极高的今天，各种软件渲染已经精美，但是油泥模型制作依然是十分重要，是必须经历的一个环节。它是将平面图形立体化的必经，得以呈现出了一个十分逼真的立体汽车形态。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。这些模型带给我们的感受和实车是截然不同的，但相同的是，都能让我们体会到汽车每一个细节设计结实饱满，动感十足。当今，几乎对所有世界汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。传统车身设计流程中，实物油泥模型制作是必须经历的一个环节。在整个设计阶段，要做1：5和1：1两种不同比例的油泥模型。比例模型的作用是将所选用的效果图立体化，一般做1~3个。做比例模型是为了体现和修正效果图中未能表现出或尚未明确的部位，是进一步明确车型概念的重要环节。实体模型可以使产品的特征更真实化、鲜明化。在模型制作过程中可同时进行设计目标、结构、生产性方面的分析研究。在汽车、家电等批量生产行业，为了提和自动化水平，广泛采用自动化生产线，庞大的物流系统构成了自动线很主要的一部分，同时是一个占钱、占地的部分，也是故障多发的部分，对复杂形面的加工，物流更是一个大问题。在满足设计要求的前提下，可对模型进行改进以完善汽车外观设计。现代车身设计流程是一种介于传统车身设计和计算机辅助车身设计之间的方法。即所谓的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真实性仍被采用，过程中保留了效果图绘制和油泥模型制作的环节，用计算机辅助CAD设计手段取代了传统车身方法中的主图
