特种集装箱
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。集装箱底座采用加强结构设计制造（与普准集装箱不同），以提高集装箱机械强度，承受更高的发电机组动载冲击等。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁
集装箱业务
特种集装箱
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。集装箱底座采用加强结构设计制造（与普准集装箱不同），以提高集装箱机械强度，承受更高的发电机组动载冲击等。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。在一些集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。
（4） 港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。进口重箱提箱出场的交接：进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）
内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。集装箱模块化安装，施工工序简单，安装便捷，可以自由拆分、组合。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人的地点，并办理进场集装箱设备交接。收、发箱地点应履行的手续：指的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。
集装箱建筑的性能优势
节能性：复合保温层墙体，热传导性低，冬暖夏凉，100mm复合墙体保温性能相当于610mm厚的传统砖混结构墙体。防潮透气：建
筑防潮措施一体化。
抗震强度：整体框架采用标准集装箱，顶底承重在20t以上，地振荷载下受到的损害微乎其微 。
结构跨度：标准集装箱结构，可实现多种形式的组合。施工周期：施工周期短，单体20~30天，组合式60~90天交付使用，受自然
条件限制少。
工业化生产：箱体在工厂加工建造，建造完毕后直接运输至目的地进行组装。
低碳环保：所用材质主要为木材和钢材，木材属可再生资源，可自然降解，，钢材可回收。
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