当然，也要防止大家都一哄而上都把目光盯在特种钢上。因此，要针对自己的企业实际，做好紫铜排市场定位，选准自己的发展路子。目前，在特钢市场，宝钢集团在汽车板材方面，武钢、首钢在工程机械中厚板材方面占据较大市场份额，马钢、邯钢则以热、冷卷板材为主，攀枝花钢铁侧重于重轨钢材生产，这些都是值得许多钢铁企业认真学习和参考的。
二要有自己的经营理念。当前，钢铁企业产能过剩十分明显，
铜球供应
当然，也要防止大家都一哄而上都把目光盯在特种钢上。因此，要针对自己的企业实际，做好紫铜排市场定位，选准自己的发展路子。目前，在特钢市场，宝钢集团在汽车板材方面，武钢、首钢在工程机械中厚板材方面占据较大市场份额，马钢、邯钢则以热、冷卷板材为主，攀枝花钢铁侧重于重轨钢材生产，这些都是值得许多钢铁企业认真学习和参考的。
二要有自己的经营理念。当前，钢铁企业产能过剩十分明显，特钢相对好一些，作为企业应防止普钢企业所谓的调整向特钢转移产能，使特钢产能矛盾更加突出，各企业互相压价，使企业的效益下滑严重。
虽然采取了措施遏制国内钢铁行业过快发展，但黄铜板产量及出口飙升正在令钢铁价格承压，成为行业产能过剩造成性影响的新例证。
这一现象凸显出经济在从依赖制造业和高速公路、机场建设等大项目向消费、服务业转移的过程中面临的困难。钢铁产量占总产量的比例接近50%，但近几年一直在试图淘汰高污染、低效益、落后的炼钢产能。
我国黄铜板工业对下游产业链延伸进展缓慢，尚未与用户建立广泛的战略合作关系，同时，钢铁企业还没有实现从钢铁制造商向材料服务商的转变。产品同质化竞争日趋激烈，黄铜板工业在产业链中的竞争力和盈利能力趋于减弱。李新创认为，对上游资源而言，要加快优化布局，对下游用户而言，要积极与用户建立紧密的战略伙伴关系。必须加快建设长期稳定的海外铁矿、焦煤、锰矿、铬矿等资源基地，形成多元化、多种方式、多种渠道的资源战略保障供应。同时，要加快与进口资源相对应的海运保障体系，确保海运的及时畅通和有效的海运竞争力。
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