为了减少在氮气置换过程中氮气和天然气(空气)的混气量,缩短必要的置换时间,并确定注氮设备的配备参数,需要对氮气置换速度和注氮速度进行计算。目前氮气置换设备常采用的是液氮罐车：通过对液氮加热汽化进行氮气的置换工作；另外还有车载氮气生产设备，设备在现场直接将生产的氮气注入管道。管道氮气置换混气长度的影响因素主要有介质流动速度、管径和管线长度。
管道长期处于半封
氮气置换技术
为了减少在氮气置换过程中氮气和天然气(空气)的混气量,缩短必要的置换时间,并确定注氮设备的配备参数,需要对氮气置换速度和注氮速度进行计算。目前氮气置换设备常采用的是液氮罐车：通过对液氮加热汽化进行氮气的置换工作；另外还有车载氮气生产设备，设备在现场直接将生产的氮气注入管道。管道氮气置换混气长度的影响因素主要有介质流动速度、管径和管线长度。
管道长期处于半封闭的状态，缺少空气，氧气更少。因此，有沼气。即使地下有危险气体，也不会发生燃烧危险的现象。但当井盖打开以后，危险气体与空气混合，形成危险性气体。此时如果进行管道维修和焊接等作业，就会有燃烧危险的危险。因此，在作业前必须先用二氧化碳或氮气进行置换。考虑以上两种气体为惰性气体，置换以后，为防止地下作业中du事故的发生，在作业前还必须进行通风。通风方式有自然通风和强制通风两种。
输气管道投产充氮量指注氮结束后管道中封存的纯氮气量(换算成零表压和实际温度下纯氮气的体积)，干线注氮长度指在微正压(量化为0.02MPa表压)和实际温度下投产充氮量对应的干线长度。国内输气管道投产确定干线注氮长度的通常做法是取管道总长度的某个固定百分比,这种方式主要存在2个问题:
①实践证明,投产过程中氮气段两端的混气段在达到一定长度后再增加就很缓慢,所以干线注氮长度的增加与干线总长度的增加不成正比
②若中间站场数量和类型不同,同样长度和管径的输气管道投产所需干线注氮长度是不同的
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