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气体灭火系统存在的工程设计问题：

1.气体灭火系统没有标准设计软件

《气体灭火系统设计规范》于2005年发布实施，为IG541、七氟丙烷、热气溶胶等灭火系统的设计提供了很好的设计依据，但由于喷嘴设计参数、喷嘴流量系数和阀门及管件阻力损失、当量长度，需要气体灭火系统生产厂家提供，同时设计过程计算十分复杂，人工计算根本无法完成，又没有统一标准设计软件，工程设计单位只能委托有气体灭火系统设计软件的厂家进行设计。而厂家的设计软件一方面没有经过设计认证或试验验证，另一方面设计只针对该公司的产品，设计图纸对产品的针对性很强，谁设计就得用谁的产品。而工程上实际使用的产品跟图纸中设计的绝大部分不一样，又没有经过认证或试验验证，因此设计存在一定的安全性和可靠性隐患。如误将防护区一的联动启动线路接至防护区二的启动装置上，导致防护区一发生火灾时灭火剂反而喷放到防护区二中，从而导致灭火失败。

2.设计用量不正确

气体灭火系统防护区灭火剂设计用量是根据防护区的净容积进行计算，而实际情况中，净容积很难进行计算，计算公式中也没有准确的修正系数。因为不确定因素较大，往往会计算量比较大，造成灭火剂设计用量比实际需求大，后导致在灭火过程中，灭火实际使用浓度大于无毒性反应浓度，存在一定的安全性和可靠性隐患。二氧化碳储存容器及配套的容器阀、单向阀和集流管应设置在间内。

3.火灾自动报警联动系统的火灾探测器选型及设计位置不当

防护区内火灾自动报警联动系统的火灾探测器的探测反应时间直接影响着气体灭火系统的防护效果。工程现场较常出现火灾探测器选型不当，如在地板下等狭小的空间内采用点式感温和点式感烟探测器，这样选型一是由于这些狭小的空间内湿度较大、粉尘较多，容易引起报警联动系统的误报，从而造成系统误喷;二是由于这些部位空间狭小，烟气流动不畅，造成探测器无法及时发现火情，导致气体灭火系统无法及时启动灭火。另外探测器设计位置不当，则将致使气体灭火系统防护区内某些重要部位成为探测盲区，一旦这些部位火灾发生探测器将无法及时探测到火灾信号，终导致气体灭火系统无法及时启动灭火。七氟丙烷灭火剂不导电、不含水，不会地电设备、磁带、资料等造成伤害。

在氧化碳气体灭火器的相关知识。1、灭火效能及特点：如果使用二氧化碳气体灭火器，那么通常被加压液化后灌入灭火器的承压筒体内，这时候筒内的工作压力就是9MPa.那么一但气体灭火器开关阀被打开时，液态的二氧化碳就会从灭火器内喷出立即汽化，吸收大量的热，使汽化气体凝结成雪花状物质，也就是干冰，温度就会降至-80℃，因此它具有极大的冷却降温作用，这时候当它覆盖在火面上，就会迅速汽化成为气体。 2、使用方法：二氧化碳气体灭火器主要包括鸭嘴式、手轮式和闸刀式这三种，而我们在使用鸭嘴式灭火器时，通常是使用右手拨出保险销子之后，然后再紧握喇叭管的手柄，左手则将舌形的开关压动，灭火剂就能够喷出。而手轮式灭火器就会向左旋转手轮为开启;而闸刀式灭火器在使用时需要轻轻的打开闸式阀。灭火剂喷放指示灯信号，应保持到防护区通风换气后，以手动方式解除。