从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
笔者：雄哥你也算是冒风险在做事了，运费有没有涨？
雄哥：我们和货主是签了合同的，除了油价或者其它情况不得不调整运费，一般运费都是稳定的。
现在也是和平常一样跑，运费和疫情之样。近油价降了一点，高速通行费免了就多赚一点啦。但是按轴收费以后，放空回去的高速通行费涨了20多块我也没找货主，算是扯平了吧。
大卡车运货
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
笔者：雄哥你也算是冒风险在做事了，运费有没有涨？
雄哥：我们和货主是签了合同的，除了油价或者其它情况不得不调整运费，一般运费都是稳定的。
现在也是和平常一样跑，运费和疫情之样。近油价降了一点，高速通行费免了就多赚一点啦。但是按轴收费以后，放空回去的高速通行费涨了20多块我也没找货主，算是扯平了吧。
笔者：疫情之下，雄哥你对那些平时“打游击”的同行有什么看法？
雄哥：我自己拉蔬菜跑固定路线平时对这些“打游击”的同行有点了解，他们这次还是比较惨的。
好多人都是买的车，没货拉或者不让跑这个比较要命。休息就贴的钱，日子估计会比较难熬吧。如果是我没有固定的业务，我宁愿去打工，跑车操心不赚钱跑它干什么？
笔者：现在给免了高速费，对这个事情你怎么看？
雄哥：那些货主会得到实惠吧，免高速费运费肯定也会降下来的，现在什么信息都是透明的。
跑车的肯定是得不到实惠的。像我这样的，省个几十块的，货主大方就没提。那些跑长途拉重货的肯定会被刨掉过路费的。后面再收费，运费再涨起来咯。反正跑车就是赚点辛苦钱，真的太透明了，想一口吃个胖子肯定是不可能的。
笔者：听说有货主借机压价，你怎么看呢？
雄哥：运价都这么低了，把高速费减掉就可以了，还压什么压？不划算就不拉，哪个傻子觉得划算哪个就去拉。
几片钢板承重几十吨货车钢板弹簧咋用
几片钢板承重几十吨 货车钢板弹簧咋用
但如果是早期出现的损坏，那多半是由于使用不规范或者保养不到位造成的，下面为卡友们总结了几条钢板弹簧使用中的注意事项：
1.平时应该多注意钢板弹簧的保养，要定期进行润滑，防止因为润滑不足造成的减震器失效。
2.在平时进行保养过程中也要注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固,防止因为螺栓松动造成钢板弹簧的损坏。同时也要注意中心螺栓的生锈问题。
3.钢板弹簧的片数与车辆的额定载质量密切相关，当车辆经常处于超载或偏载的状态下时，就会减少钢板弹簧的耐疲劳强度，从而减少钢板弹簧的使用寿命。
4.为了延长钢板弹簧的使用寿命，应该避免行驶的速度过快，尤其是在崎岖的路面行驶时，速度过快会导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。
5.在开车的时候要尽量减少紧急制动，否则会让钢板弹簧承受更大弯曲应力和拉应力；除此之外，在转弯的时候，车速太快，会增加外侧钢板弹簧的负荷,加速钢板弹簧的损坏。
6.避免过度加片，有些卡友或者修理厂装配钢板弹簧会过度加片，从而使得板厚度不合或者不配套，从而引起板簧单片断裂。
正确使用，定期养护,才能避免钢板弹簧频繁断裂哦！
有了这些基础知识，我们在来研究哪些故障会导致发动机动力不足。
▎发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部、发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部
1、油门电缆故障。
（1）、油门拉线安装后调整不当。当加速踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄未达到燃油供应位置。
（2）、用手将加速手柄拉到固定限位螺栓的位置后，发动机转速可以达到或接近额定转速。仅通过调节油门拉线可以消除这种情况。
2、当油门踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住了。但是，发动机转速仍未达到额定转速，适当的调整一下极限螺栓就能解决这个问题。
3、燃油箱滤清器堵塞，燃油滤清器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不畅。
4、油泵泄漏，供油不畅。
5、柴油差，含有较多的水和杂质。
6、进气系统故障。进气管堵塞、弯曲、空气滤清器变脏，导致进气阻力高、发动机性能很差。
7、增压器损坏，增压器增压效果不好，增压器旁路故障，增压器未达到额定转速，增压效果不好，发动机动力不足。
8、喷油泵正时不正确，将导致发动机功率下降。
9、喷油泵故障。
（1）、喷油泵柱塞副磨损、卡住；
（2）、喷油泵出油伐损坏；
（3）、喷油泵调速器卡滞、磨损；
10、烟雾探测器膜片损坏。
11、喷油嘴雾化不良、偶件卡死。
12、排气制动蝶阀回位不准确，阻塞了排气通道，并且排气阻力高，导致发动机无力。
13、排气管，堵塞，排气阻力高，导致发动机无力。
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