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梯段应水平分层、分型号码垛，每垛不超过4块，下面的垫木通长，层与层之间应垫平、垫实，各层垫木在一条垂直线上，支点一般为吊装孔位置。堆垛之间宜设宽0.8～1.2m的操作通道。
预制楼梯由于自重较大，堆放场地数量较多，为减小对地下室顶板的影响，在堆放区域下方布置600mm×600mm钢管回顶。
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梯段应水平分层、分型号码垛，每垛不超过4块，下面的垫木通长，层与层之间应垫平、垫实，各层垫木在一条垂直线上，支点一般为吊装孔位置。堆垛之间宜设宽0.8～1.2m的操作通道。
预制楼梯由于自重较大，堆放场地数量较多，为减小对地下室顶板的影响，在堆放区域下方布置600mm×600mm钢管回顶。
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3 预制件的运输及堆放
3.1 预制件的运输要求
预制件经检查合格后，方可从厂家用车辆运输至工地，如果预制件只能以某一特定方向搬运，则在施工图上做出清楚指示并在预制件上做出恰当标识。用于运输预制件的卡车应该保持状态良好，尽量减少装载时产生的冲击。预制件的上载起吊或起吊要一次性完成;如果起吊后放的位置不对，要吊起并重新放置，不能用杠杆将其撬到正确位置。选用时请注意承载力的巨细，支座承载力应根据恒载、活载支点之和及墩台上设置的支座数目来核算，使每个支座的较大反力不要超越其容许承载力的5%，较小反力不该容许承载力的80%，以这个规模来挑选适宜的支座。运输车上应设有特殊支架支撑预制件，防止预制构件受损和不利应力的产生，且需要有可靠的稳定及成品保护措施。运输预制楼梯时，车启动应慢，车速应匀，转弯错车时要减速，防止倾覆。
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6、提高构件的耐疲劳性能。因为具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加荷或卸荷所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的。
7、抗裂性好，刚度大。由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可不出现裂缝，或使裂缝推迟出现，所以提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。
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12、防火性 预制混凝土具有防火性。它能有效防止火灾的蔓延且具有阻燃性。经过测试，混凝土在火灾中有良好的表现，灾后往往只需要简单的修补。
13、快捷
建造摩天大楼的构件在工厂就可生产，能满足项目建造的要求。同时，预制混凝土构件采用现代化机械施工 ，现场不仅安全且快捷。
14、经济实惠
混凝土预制构件在标准化和机械化的基础上，规模化生产，大大降低成本，经济实惠。另外，混凝土结构修复和维护成本非常有限，可采用优的方式利用本地资源，不需要因为考虑降低成本，而降低质量。
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