按照使用说明书规定及时注脂各润滑点。常规要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴等各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注润滑脂。
尽可能的避免不同润滑脂的混合使用。因为各种不同的润滑脂的化学成分和性质不一样，混合使用时，有可能会产生分油增大、滴点下降等负1面作用。就算是是同一类型，旧润滑脂含有大量的有机酸和杂质等成分，若是与
高温润滑脂
按照使用说明书规定及时注脂各润滑点。常规要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴等各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注润滑脂。
尽可能的避免不同润滑脂的混合使用。因为各种不同的润滑脂的化学成分和性质不一样，混合使用时，有可能会产生分油增大、滴点下降等负1面作用。就算是是同一类型，旧润滑脂含有大量的有机酸和杂质等成分，若是与新润滑脂混合就会加速它氧化导致变质。因此在更换润滑脂的时候，一定要将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后再加入新的润滑脂。
润滑脂质量检测报告上详细标注了该产品各项指标的数据，对低温润滑脂来说主要指标有：
1· 低温相似粘度：指的是润滑脂在低温环境的流动性，如相似粘度过大，会使低温启动受到影响，启动困难。
2· 极压性：抗磨极压性就是防摩擦延长轴承寿命的重要指标，一种没有极压性或极压性能不符合使用设备负荷的润滑脂，一定会降低轴承本身的使用寿命长度。
3·泵送性：低温润滑脂通常会使用泵送设备给轴承加注，泵送性不好油脂就会很难被送入润滑点。
润滑脂在储存过程中变硬了，是什么原因？还能继续使用么？
润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂三个部分组成，其中起润滑作用的是基础油。润滑脂储存过程中变干变硬主要是因为基础油受热蒸发所致，此时润滑脂的结构已经遭到破坏，无法起到正常的润滑作用，不建议再继续使用了。
也有部分用油企业本着节约的观点，通过加油稀释的方法来恢复润滑脂的稠度。此方法并不可取，一来加入的润滑油与脂中的基础油可能并不相溶，二来润滑脂中起润滑作用的是基础油，润滑效果的好坏与基础油的性能及黏度都有较大关系，盲目的加入润滑油，可能会导致基础油黏度变化，不能满足设备的润滑需求，引起设备润滑故障。
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