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交志杆的底子的钢筋笼应短暂固定，时确保钢筋笼的底子顶板立体水平，即用水平尺在底子顶板垂直两个方向测量，观察其气泡必须居中;摄像机杆底子混凝土浇捣必须密实，制止混凝土有空鼓;·施工时要在预埋管口开初用塑料纸或其它材料封口，以贯注混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，形成预埋管堵塞。交志杆在底部都铺设的管道，大多数采用PCV管，在条件允许的情况下，须在管顶上敷设一层9五砖或碎石混凝土保护层，以车辆碾过破坏管道;开挖管道沟后要对管道底子进行压实处置惩罚，以防管道埋设后，受路面车辆碾压路基下沉使管道变形;管道上的回填土必须每一5cm纷层夯实，后路面恢复;管道通入窑井的管口应伸出井壁三~5cm,同时管口要除掉各种毛刺。

交志杆加工存在质量问题时如何处理？下面标志杆厂家来给大家说一下： 图画、文字规划 在规划之前，尽可能在有限的空间排版填充多的内容。在规划初期，为了查验交志杆规划的标准合理性，能够在核算机上做出交志杆版面的大样，但关于暂时交志杆牌面规划，做初期实验规划演示是很好的规划办法，既保证了单悬臂标志杆规划的标准和合理性，又节约了人力物力，削减了由于不合理规划形成的返工。

由于交志杆板面尺度大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会呈现气泡。针对这些原因，有必要采取有效办法，比方在加工车间严厉控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，较好的湿度控制对2f悬臂式标志杆的经久是重要条件。关于已形成的气泡，别离采取了抽吸、吹熨、修补等处理办法，效果比较抱负。

标志杆早已成为人们日常出行中习以为常的一部分，无论是在交通十字路口，还是普通的岔路口，又或是行驶公路的某些地段，往往一抬眼便能发现不远处的标志杆和其上的各种信息。这对许多对附近地形不熟悉的人，尤其是外地来人来说，无疑是相当大的便利。

主要的标志杆常常以单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆、热镀锌标志杆以及各种立柱的形式呈现。由于要大规模的应用，因此标志杆在选材用料上并不是很突出，一般以Q235、Q345、16Mn、合金钢等为主要材质。根据用途不同，其高度一般在1.5M到12M之间。

由于长期直接暴露在自然气候条件下，要承受各种风吹雨淋、烈日暴晒，以及各种汽车尾气的熏陶，可以说是相当不利，要是再考虑到人为的涂抹刻画、张贴广告，就更加不利于其使用了。因此有关部门常常要对其进行定期修整，进行涂漆之类的保养，以延长其使用寿命。