半钢化玻璃俗称非安全玻璃半钢化玻璃俗称非安全玻璃，是退火玻璃通过高温和淬冷，表层形成69 MPa的压应力，使玻璃的机械强度数倍增加，即为半钢化玻璃。半钢化玻璃表面应力为:24~69 Mpa。其破碎后和普通玻璃一样，产品特点是半钢化玻璃的强度是退火玻璃的2倍以上。安全性:时碎片呈状，每一碎片都延伸到边缘，不易脱落，较安全，但不属于安全玻璃。挠度：半钢化玻璃的挠度比钢化玻璃小比退火
钢化玻璃生产厂家
半钢化玻璃俗称非安全玻璃
半钢化玻璃俗称非安全玻璃，是退火玻璃通过高温和淬冷，表层形成69 MPa的压应力，使玻璃的机械强度数倍增加，即为半钢化玻璃。半钢化玻璃表面应力为:24~69 Mpa。其破碎后和普通玻璃一样，产品特点是半钢化玻璃的强度是退火玻璃的2倍以上。安全性:时碎片呈状，每一碎片都延伸到边缘，不易脱落，较安全，但不属于安全玻璃。挠度：半钢化玻璃的挠度比钢化玻璃小比退火玻璃大。强度和抗热冲击性能都略钢化玻璃；热稳定性：热稳定性也明显地比退火玻璃好，普通玻璃半钢化处理后能经受的温差约75°C。半钢化玻璃由于应力较低，不会产生自爆现象。
钢化玻璃是用普通平板玻璃或浮法玻璃加工处理而成
钢化玻璃是用普通平板玻璃或浮法玻璃加工处理而成。普通平板玻璃要求用品或一等品;浮法玻璃要求用优等品或一级品。生产钢化玻璃工艺有两种：一种是将普通平板玻璃或浮法玻璃在特定工艺条件下，经淬火法或风冷淬火法加工处理而成。另一种是将普通平板玻璃或浮法玻璃通过离子交换方法，将玻璃表面成分改变，使玻璃表面形成一层压应力层加工处理而成。
绝大多数车型的侧窗和后风挡玻璃采用钢化防爆玻璃，它的强度极高，而且具有韧性，所以它的破碎率很低，多数是由于交通事故或人为因素导致破碎。但如果在高速行驶中发生被石子击碎或自爆，那就需要车主小心处理。
大家都知道，钢化玻璃破碎后会变成细小的颗粒状，但仍然会给人身造成伤害，这时无论我们是否贴膜，都需要放慢车速，避免颠簸，而且不可再升降玻璃。后风挡破碎也是如此，而且不能打开窗户防止兜风，并尽快进行维修更换。
钢化玻璃的用途有哪些
钢化玻璃：钢化玻璃是将玻璃加热到接近玻璃软化温度（600—650℃），经迅速冷却或用化学方法钢化处理所得的玻璃制品。这种玻璃又被称之为强化玻璃，它具有良好的机械性能和耐热震性能，可承受一定能量的外来撞击而不破碎。即使破碎，也是整块玻璃碎成类似蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人，从而具有一定的安全性。根据用途不同，钢化玻璃又可分为全钢化玻璃、半钢化玻璃、区域钢化玻璃、平钢化玻璃、弯钢化玻璃等多种类型。
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