CNG加气站订制的行业须知「多图」

CNG加气母站/常规站母站：来自管网或井口，经过滤计量、干燥等处理，通过缓冲罐和压缩机组增压，终通过加气柱实现CNG槽车充装。

常规站：来自管网，经计量调压、干燥等预处理，通过缓冲罐和压缩机组增压、顺序控制盘、储气瓶组，终通过CNG加气机实现加气。杰瑞还可提供CNG速建站服务，将CNG加气子站所有功能高度集成于整体橇块中，包含液压活塞压缩机组、储气瓶组、控制系统，CNG加气机，现场链接CNG槽车，即可直接进行CNG加气服务。

CNG优势： 1.节约燃料费用，降低运输成本。1立方米天然qi的动力值相当于1.1-1.3升qi油。

2.汽车排气污染小，具有很好的环保效果。CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量，其中HC可降低70%，CO可降低90%，NOx可降低25%，微粒物可降低42%，铅化物可降低，硫化物可降低70%以上，非甲wan烃类可降低50%左右。而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。CNG是汽车运输行业解决环保问题的首要选择的燃料。

CNG与LNG 两大天然气车用燃料优劣对比

安全方面的防范着眼点不同

CNG气瓶z大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时，导致强度不高的低温储罐被撞暴炸;二是要预防LNG泄漏时发生人员dong伤事故;三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致天然气放空;四是要预防因储气罐使用的时间较长(如2年)后，真空度下降而造成安全隐患(附带还会造成燃料经济性恶化)，需及时检查并补抽真空。

从上诉分析中可知，那种笼统认为LNG汽车较CNG更安全的说法实在欠妥。正确的说法应该是如果都遵从技术标准和操作规范，二者都是安全的。否则都可能酿成安全事故。CNG汽车在我国毕竟已使用二十多年，在安全方面积累了丰富经验。而LNG推广的时间不久，尤其要注意每个安全细节。

欧科能源技术（天津）有限公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。

调压站技术要求

1 连接未成环低压管网的区域调压站和供连续生产使用的用户调压装置宜设置备用调压器,其他情况下的调压器可不设备用。

调压器的燃气进、出口管道之间应设旁通管，用户调压箱（悬挂式）可不设旁通管。

2 高压和次高压燃气调压站室外进、出口管道上必须设置阀门；

中压燃气调压站室外进口管道上，应设置阀门。

3 调压站室外进、出口管道上阀门距调压站的距离：

当为地上独立建筑时，不宜小于10M，当为毗连建筑物时，不宜小于5M；

当为调压柜时，不宜小于5M；