工作压力较高时，增加O型圈胶料硬度的方法是增加炭黑的填充量，但填充量过高，混炼困难，并损害硫化胶基本物性，也使胶料易发生焦烧。在使用同种橡胶的情况下，如丁腈胶，为提高耐热和耐油性能，降低压缩变形，可采用过氧化物(如使用DCP)硫化体系或有效硫化体系(低硫高促)。这两种硫化体系可生成较多的碳一碳键交联结构和单硫键交联结构，有效提高硫化胶的耐热性和耐油性能，降低压缩变形。
氟胶O型圈牌子
工作压力较高时，增加O型圈胶料硬度的方法是增加炭黑的填充量，但填充量过高，混炼困难，并损害硫化胶基本物性，也使胶料易发生焦烧。在使用同种橡胶的情况下，如丁腈胶，为提高耐热和耐油性能，降低压缩变形，可采用过氧化物(如使用DCP)硫化体系或有效硫化体系(低硫高促)。这两种硫化体系可生成较多的碳一碳键交联结构和单硫键交联结构，有效提高硫化胶的耐热性和耐油性能，降低压缩变形。
因为O型圈具有自封性的机能，所以初期所给予的压缩余量接触压力会变成P‵(值)(图⑤)。其次应力密封的压力P与O型圈连接的话，根据这个压力如图⑥接触力会变为P+P'。将O型圈的压缩余量以O型圈的粗细度分割的数值乘坐压缩率，用%表示。这个压缩率根据O型圈的粗细度不同而不同(粗细度小的压缩余量大)变换在8~30%范围之间。
O型圈压缩量的大小主要由安装沟槽的结构和尺寸来保证。常用的沟槽形状有矩形和三角形，一般情况三角形仅用于某些固定密封。由于压缩量不同所以静密封、往复运动密封，选装运动密封的沟槽虽形状相似，但尺寸各不相同。
压力对密封圈变形的影响
众所周知，液压系统的压力是引起O型密封圈变形的重要因果关系。工程机械液压系统的工作压力也在逐步提高，且设备运转周期长。在其长时间的高压作用下会使O型密封圈变形。
扭曲对O型密封圈的影响
引起密封圈规格型号扭曲的原因有很多，而活塞是其中的源头。因为活塞杆和缸筒的间隙不均匀，偏心过大。O型密封圈断面直径不均匀，并由此造成各个受力点不均匀而发生的扭曲。另外O型密封圈工况在安装途中，必须注意O型密封圈的工况状态，防止安装造成扭曲现象。
O型密封圈是一种常见的密封件，具有结构简单、成本低廉、密封性能良好、安装使用方便等特点，是一种具有很强适应性的密封件，其性能会直接影响设备的正常工作。而密封圈的尺寸公差，特别是截面直径公差对设备的密封性能影响巨大。
工业上对密封圈的尺寸检测主要是人工检测。是将其套在圆锥量规上，利用重力自然落下，确定其内径，再利用游标卡尺来确定其他的相关尺寸。这种检测方法容易受密封圈弹性形变的影响，误差较大，并且劳动强度高，检测人员长时间工作，眼睛比较疲劳，容易出错。
目前，针对这种检测弊端国内外都提出了解决的办法。如国外一些公司采用光学检测系统，检测密封圈的大小与质量，能达到极高的检测速度与检测精度，但它主要应用于高质量要求的密封件检测。
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