1、检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验，检查结果是缸喷油嘴不工作，第三缸喷油嘴窜油，第二、四缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。工况有手动工况、自动工况，起动、运行工况(转速、机油压力和温度)等。更换一、三两缸的喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规
玉柴发电机30千瓦销售
1、检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验，检查结果是缸喷油嘴不工作，第三缸喷油嘴窜油，第二、四缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。工况有手动工况、自动工况，起动、运行工况(转速、机油压力和温度)等。更换一、三两缸的喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规定要求，需进一步检查汽缸内的压缩力。
昆明东本机电设备有限公司是一家集生产、销售、租赁柴油发电机组为一体的公司。可提供1KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等各种、低能耗的发电机组，还可安装多台机组并联并网供电系统，满足您的一切用电需求。现如今有许多企业到海外那些不算发达的，买下一片山头，开始开采各种各样的矿石。欢迎广大客户来电咨询，期待您与我厂一起合作！
以下各项都是导致玉柴发电机组低压油路压力不足的原因。
①燃油初滤器细滤器是否堵塞。
②回油阀是否有失效。
③从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大。
④输油泵是否提供足够的供油压力。
另一原因是，从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高(燃油温度不应超过80℃)。
在确保滤芯没有堵塞的情况下，如果油压达不到，应检查或更换回油阀。
如果压力仍不够应检查输油管路中是否流动阻力过大，方法：直接用一个油桶在输油泵前供油，这样可以确定是否是OEM所配的从油箱到输油泵的供油管路及初滤造成的阻力过大。
要求:输油泵前的油管内径不能小于12mm，且在较高空转时输油泵的入口处的燃油压力应大于一0.5bar，满足欧Ⅱ排放的发动机应大于一0.35bar。
如果仍然压力不足应检查燃油回油量，方法：将回油管的回油端从油箱上拆下直接插到一个空桶中。测量发动机1min较高空转下的回油量,应在8L以上。
(4)检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。只有当转速由较高空转转速降低到额定转速葚至甚至更低时，发动机的输出才能达到满负荷。
满负荷时进气歧管中的增压压力应至少达到1.3bar，排气温度(在增压器后100mm的测量点)应有-450～480℃。
如果供油量充足而增压压力仍不足，应检查排气背压，不应超过500mmH2O。
昆明东本机电设备有限公司是一家集生产、销售、租赁柴油发电机组为一体的公司。可提供1KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等各种、低能耗的发电机组，还可安装多台机组并联并网供电系统，满足您的一切用电需求。③转动曲轴，将要拆的活塞连杆组的连杆大头置于机体侧盖板处，拆下连杆螺栓的锁紧铁丝，然后用套筒加扭力扳手分2～3次对称可取下。欢迎广大客户来电咨询，期待您与我厂一起合作！
一、散热器的除垢问题
机组使用的时间长了以后，散热器上就会积攒很多水垢，从而影响散热效果，这就需要我们经常性的对其进行除垢，具体操作方法如下：
首先，在冷却液要加上必须的防蚀剂和适量的冷凝剂，然后，在除垢后，要把容器盛满清水加，加热至沸点，加上日用梳打晶体，按如下份额：500g梳打配20公升水，用此溶液灌入散热器，然后让其流回本来的容器中，还有，把水从散热体系中排干，然后把管子从柴油机相连的部位拆开。三、调即柴油机机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，保证发动机处于良好状态，方能节省燃油，延长使用寿命。后，查看水箱内部，如仍有水垢，则按上述过程重覆，把酸溶液增强至8%。
昆明东本机电设备有限公司是一家集生产、销售、租赁柴油发电机组为一体的公司。可提供1KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等各种、低能耗的发电机组，还可安装多台机组并联并网供电系统，满足您的一切用电需求。欢迎广大客户来电咨询，期待您与我厂一起合作！在确保滤芯没有堵塞的情况下，如果油压达不到，应检查或更换回油阀。
（作者： 来源：）
