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户外标识标牌的对象是动态中的行人，行人经过可视的广告形象来接受商品信息，所以户外标识标牌设计规划要统盘考虑间隔、视角、环境三个要素。 今日咱们看看户外标识标牌设计有神要点。
规划中要考虑到受世人经过标志的方位、时间 繁琐的画面，行人是不愿意接受的，只需简练的画面和提示性的办法引起行人留神，才调吸
交牌厂
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视频作者：安徽安全路交通设施工程有限公司
户外标识标牌的对象是动态中的行人，行人经过可视的广告形象来接受商品信息，所以户外标识标牌设计规划要统盘考虑间隔、视角、环境三个要素。 今日咱们看看户外标识标牌设计有神要点。
规划中要考虑到受世人经过标志的方位、时间 繁琐的画面，行人是不愿意接受的，只需简练的画面和提示性的办法引起行人留神，才调吸引受众观看标志。所以户外标识标牌要注重提示性1，图文并茂，以图像为主导，文字为辅佐，运用文字要简单明了。
现代城市标识标牌系统的现状
具有民族个性的，地方特色的，功能与美观相结合的标识标牌，是现代城市中一道重要的风景线。现代发达在城市规划，建筑设计，环境营造中已经将城市标牌设计，作为整体环境的一项重要因素加以考虑。城市标识首先要服务于公众，它并非艺术作品，它要求更多的依照人体工程学，感性知觉等原理设计，以符合观看者的需要。有些标牌是要以每小时80公里的速度来阅读的，而有些是供行人停下来时仔细阅读的。标牌作为一个公共场所里的识别系统，它的识别与欣赏多是在一个动态空间之内，由远及近，再由近及远，加之它的功能较强，它的体量与尺度问题就显得由为重要。尤其在标牌与人之间的比例上，人体工程学应恰如其分地溶入于标牌设计中。城市标牌其实已经不单单是一件辨别方向，寻找道路，识别公共设施的指示牌，传达物，而更多的是作为体现一个地域，一座城市，一个地区，一个团体，一个城市文化特征的重要因素。而现代设计的路牌大多零零散散，设计老旧，形式简单，并没有形成体系，和现代的建筑、道路也极不协调。交牌大多在设计上只考虑到了功能性的需要，却完全忽视了标牌造型对环境的影响。许多城市的导向标识系统都存在着一些通病。
图形标识标牌等不规范及错误使用
符号应用不规范，这是zui常见的一个问题。标识符号颜色用错，如杭州某家大型公共场所的所有楼道里贴出的“火警疏散图”标识中，表示安全出口的图形和表示疏散方向的箭头本该用绿色，结果全部用了表示禁止的红色，表达了相反意思，成了限制性标识。又如，在规定街道、路牌标识颜色南北为绿色，东西为蓝色。符号用错颜色表示相反意思，据了解，我国有一整套与国际接轨的公共信息图形符号标志的标准，如红色表示禁止，蓝色表示指令，黄色代表警告，绿色代表提示和导向。可在许多地方的一些公共标示中，颜色却经常遭到乱用。就连一家专门接待中外客人的招待所，也出现了洗手间标识牌错用红色的常识性错误。有关解释：“没有警告含义不允许使用黄色，没有禁止、停止和消防含义的图形符号，一定不能使用红色。”实际上，导向标识往往比提示标识重要。如在人们找不到设施（如楼梯、厕所、行李寄存处、电话等）的位置时，更需要标识的引导。
警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志，其颜色为黄底+黑边+黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形。对路况没有预判，那就会比较被动。只有预判在先，才能有的放矢的避免和化解潜在的风险，让行驶更平顺，让驾乘更舒适、更安全。当驾驶者来到陌生路段时，这类标志是有用的，它们能帮助驾驶者定位及辨别方向。
由于城市路及高速公路的通行距离更远、路面车速较快，因此，绿底色指路标志会更多地出现距离信息，并且比蓝底色指路标志提前更多的距离设置。菱形交线叫做人行横道预告标线，是在提醒司机，前方30-50米已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路。在道路驾驶中，因为汽车是运动的，路况是实时多变的，能做到见招拆招、灵活应对的司机就可以说是技术娴熟的驾驶者了。
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