机载临时支护使用注意事项⑴机载临时支护装置操作人员必须是综掘机司机，综掘机司机根据机载支护操作规程反复实践，能够熟练掌握后方可上机操作。⑵在支护装置开始展开并完成支护前，综掘机截头必须落地，同时截头前方不得站人，以防止误操作导致安全事故的发生。⑶本机使用的油缸、液压锁、同步阀等均为该机器部件，更换时必须使用同规格的产品，不得用其它零部件代替；在拆卸损坏的液压元件部件时应确保部件
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机载临时支护使用注意事项
⑴机载临时支护装置操作人员必须是综掘机司机，综掘机司机根据机载支护操作规程反复实践，能够熟练掌握后方可上机操作。
⑵在支护装置开始展开并完成支护前，综掘机截头必须落地，同时截头前方不得站人，以防止误操作导致安全事故的发生。
⑶本机使用的油缸、液压锁、同步阀等均为该机器部件，更换时必须使用同规格的产品，不得用其它零部件代替；在拆卸损坏的液压元件部件时应确保部件处于无压状态。
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针对采煤系统使用管理方式及对接链环强度、使用寿命等要求的不同，接链环的形式及加工技术工艺一直在不断发展进行改进，目前已形成一套完整的生产制造工艺设计流程。
未来开采接头单位将朝着更高的性，更合理的延展性，更高的使用寿命，更容易储存和更高的耐腐蚀性方向。同时，扁平矿用接链环的加工工艺将得到一个更好的发展，以适应社会不同管理工作生活环境设计要求，更好地服务于矿事业。 次数用完API KEY 超过次数限制
20世纪60年代，奥地利工程师繆勒等在总结前人的经验基础上，提出了一种新的隧道设计施工方法，成为新奥法（NATM）。核心思想是调动围岩的承载能力，促使围岩本身成为支护结构的重要组成部分，摒弃了过去将岩体作为支护结构作用和荷载和采用后衬砌的传统做法。在新奥法中锚杆是提供围岩主动承载力的重要构件。
20世纪70年代，M.D.Salamon等人提出了能量支护理论。该理论认为支护结构与围岩相互作用、共同变形，在变形过程中，围岩释放一部分能量，支护结构吸收一部分能量，但总的能量没有变化。因而主张利用支护结构的特点，使支架自动调整围岩释放的能量和支护体系吸收的能量，支护结构具有自动释放多余能量的功能。该理论主要是把岩体视为均质线弹性体进行分析，具有一定的局限性。 次数用完API KEY 超过次数限制
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