目前市面上有许多种空气压缩机，就其结构而言，不论何种的空压机其构造都是大同小异的。
组成空压机的部件:
1、主马达是驱动空压机机头的动力设备
2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备
3、泵头是空压机的核心部分
4、油缸是油的储存器，油气运动中的中间站
5、机油散热器
6、气体散热器
空压机维修价格
目前市面上有许多种空气
压缩机，就其结构而言，不论何种的空压机其构造都是大同小异的。
组成空压机的部件:
1、主马达是驱动空压机机头的动力设备
2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备
3、泵头是空压机的核心部分
4、油缸是油的储存器，油气运动中的中间站
5、机油散热器
6、气体散热器
7、进气阀，受控元件
8、蕞小压力阀，起单向阀作用以防止外部气流进入机内
9、恒温器 (油胆)自动调节油温以保持油温在正常的范围内波动
10、空气过滤器 (风隔)起过滤空气的作用
单螺杆
空压机没有双螺杆成熟，没有相关行业标准和，机器出了故障解释权归空压机生产厂家，双螺杆空压机必须符合和行业标准GB8542，TB/T6430。 单螺杆空压机通过单螺杆与两个星轮啮合压缩空气，三者直接接触，导致星轮与转子之间的磨擦较严重，（单螺杆星轮的材料是树脂材料因此在星轮与螺杆啮合运行时易磨损，树脂沫混入主机的油里易出现空压机高温、停机）使用时间不长，机头内泄大，排气量降低。双螺杆通过阳阴转子啮合，两转子之间有油膜而不直接接触，磨擦小，排气量不随时间变化而变化。
空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异。在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时，空压机的效率还与马达服务系数，马达效率等相关。
特定压力之轴马力
人们常用比能(Specific energy)-单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率，这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力，意思是空压机出口压力达到一定压力点时，空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样,因而标示的轴马力值也不一样。
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