减轻水田手扶履带运输车的噪音的办法：
水田手扶履带运输车在作业时或许在排放废气时其声音特别大，常常伴有“啪、啪”的响声，我们统称为是设备的噪音问题，严峻时不仅会打扰人们，乃至还会形成其内部零件的损坏，因此需求了解减轻水田手扶履带运输车的噪音的办法：
1、保证水田手扶履带运输车常常处在杰出的技术状态下作业。
2、保证其作业
水田手扶履带运输车
减轻水田手扶履带运输车的噪音的办法：
水田手扶履带运输车在作业时或许在排放废气时其声音特别大，常常伴有“啪、啪”的响声，我们统称为是设备的噪音问题，严峻时不仅会打扰人们，乃至还会形成其内部零件的损坏，因此需求了解减轻水田手扶履带运输车的噪音的办法：
1、保证水田手扶履带运输车常常处在杰出的技术状态下作业。
2、保证其作业部件的完整可靠。特别要安装好排气管，因为排气管上大都设有消音，它会削减很大一部分噪声。
3、避免零部件的松动，零件松动会发生振动。
4、做好设备保养检查作业。按规则加注合格的光滑油、光滑脂，以防各相对运动件光滑不良而发生干冲突或半干冲突，使噪声增大。
5、坚持相对运动件的杰出配合间隙。驾驶员必定要按技术要求进行安装或调整。
6、不得随意改动水田手扶履带运输车供油量。如果供油量变大，会使喷入汽缸中的燃油不能完全焚烧，这样既浪费了燃油、污染空气，又增加了设备的噪声。
水田手扶履带运输车田间运输技术已有所突破
水田手扶履带运输车田间运输技术已有所突破
1 设计要求
鉴于水田手扶履带运输车车辆适应山区无路地形的优势，自走式履带运输车是对现有果园运输方式的有益补充，能增强短途运输的适应性和机动性，更好地解决山地果园的运输问题［10］。水田手扶履带运输车驱动机构三个球铰接结构体背景技术大型重载车辆在能源工程等领域应用十分广泛，但是现有这类车辆均是按道路车辆设置制造的，水田手扶履带运输车的路况适用性差，转向机构复杂。有别于传统微型履带运输车的设计方法，本设计结合山区复杂地形，车速较低，以刚性车辆准静态侧翻进行设计［11 ～ 12］。
提出以下设计要求: ①水田手扶履带运输车底盘结构的设计应有利于提高运输机在山地果园运行的通过性，即具有较好的转向性能、较强的爬坡能力和抗侧翻能力。本实用新型涉及运输工具技术领域，特别地涉及一种变速履带运输车。②设计水田手扶履带运输车车运输车的转向及行走控制系统应有利于提高操纵轻便性，适应山地果园运输作业。③运输车的动力传动系统应有利于提高运输机的牵引力、承载能力、运输效率及燃油经济性。④车厢结构及整机布局应优化设计，提高运输机的通用性、适应性和降低使用成本。
水田手扶履带运输车传动系统在非稳定工况下的动态特性
水田手扶履带运输车传动系统在非稳定工况下的动态特性
传动系统的性能对整个车辆的动力性、燃油经济性、环境的污染以及寿命等都有极大的影响。研究水田手扶履带运输车传动系统动态特性的目的是分析产生非稳定工况的各种因素，改进车辆传动系统的结构及其控制策略，减少车辆在行驶过程中产生的动载荷。
融的计算机技术、通讯技术、电子技术和智能控制技术为一体的水田手扶履带运输车电子技术与机械传动系统的结合，为履带运输车综合传动系统实现良好的动态特性奠定了基础。如果四个液压系统没有损坏，操作员不能任意移动，应立即向维修部门报告。水田手扶履带运输车传动系统的非稳定工况也称为过渡过程，指的是履带运输车从一种稳定工况向另一种稳定工况的过渡，包括履带运输车的起步、加速、减速、换挡、制动、转向等过程。
非稳定工况与稳定工况的区别，在于水田手扶履带运输车在非稳定工况下传动系统中存在一个或几个非稳定激励源，使某些部件处于过渡工作状态。
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