路亚艇上的胶合板材料
胶合板成功地用在路亚艇搭接式艇体上，这也许是因为胶合板的收缩和膨胀比一般的木板小，因此搭接处的紧回件不易松开。胶合板的接缝一定要仔细密封好，不要让夹层中间受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇体就会出问题。
路亚艇胶合板还有一个油漆问题，就是油漆要冻得与胶合板一样，一定要仔细密封好并打好底漆，以防起泡。
对接处是构造中的一个弱点，因为路亚
175S路亚艇报价
路亚艇上的胶合板材料
胶合板成功地用在路亚艇搭接式艇体上，这也许是因为胶合板的收缩和膨胀比一般的木板小，因此搭接处的紧回件不易松开。胶合板的接缝一定要仔细密封好，不要让夹层中间受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇体就会出问题。
路亚艇胶合板还有一个油漆问题，就是油漆要冻得与胶合板一样，一定要仔细密封好并打好底漆，以防起泡。
对接处是构造中的一个弱点，因为路亚艇艇体整个底部或舷侧各处都会有一条接缝通过。一般说来，在舷内可加上一块胶合板的复板，以增加强度，但如果装配不当，艇体上就会出现一块不平的地方。在这种情况下，使用嵌接连接为佳，或者在较大的艇体上，厚的胶合板可以分成几层，适当地予以交错重迭。
游艇爱好者往往分不清一般室外用的胶合板与船用胶合板的区别，这两种级别的胶合板都用同样的防水树脂胶合。不过普通室外用的胶合板在内层中可能有空隙，而船用胶合板却没有。船用的坚固的内层胶合板应用于德行走的表面，可能与码头和其他游艇相碰撞的地方(如甲板，舱顶，艇体等)，或用在一些外露的边缘及外表光洁度容易损坏的部位〈如尾阱罔栏)。普通室外用的胶合板适用于那些有玻璃钢覆层的.体和甲板，也可用于舱内细木制件、舱璧初多层的甲板、艇体和舱顶的内层等。
有树脂贴面的胶合板也可直接加以利用，这种胶合板适用于要求油漆得光洁度绞离，而且又错防止起泡的地方.
路亚艇的比赛
有人说帆船比赛不够剌激!这类比赛只能给参加者以乐趣。'确实，着这种比赛就象是注视着革发芽生长一样，特别是从起点到终点的长时间内，路亚艇艇员有时一躺就是几个小时，等到风顺的时候，这种无趣的寂静就会变为热火朝天的比赛，艇长就象是着了迷似的。
路亚艇大多数比赛是由游艇俱乐部组织的，这里有必要解蒋一下它开展工作的情况。路亚艇游艇俱乐部一艘拥有一批各种级别的赛艇，一个季度安排10~50场比赛，大多数的比赛是在周末举行。届时各类游艇都聚集在出发线上打转，并测一下风向和天气。这是一个真正的练习场，场上有100多艘参加比赛的游艇穿梭往返，练习着操帆技术或者喝着啤酒，并互相争抢着航道。各类游艇是分批出发的，根据游艇的大小，航程从4-16英里各有不同，一般的航程是8-12英里。航道有许多条，因此游艇都在不同的地点待令，比赛一般都是直接迎风的，只待一声令下，游艇即刻出发。
通过比赛会让水手知道如何使游艇达到航速和发挥出性能，同时还要密切注意着其它游艇的动向，还要学会识别风向、水流，以及发挥出他们游艇的能力和艇员高超的驾驶技术。一个人如果驾驶着8英尺长的小艇，半夜里在海上改变首三角帆，激浪会把他打得混身湿透，并把帆纷撕碎，可是在一个阳光明媚的星期天的航行中，他完全可以舒适地这样去傲。技能和对比赛的信心，使得爱好者成为一个无忧无虑、快乐的航海家，同时也精养他处理紧急情况的能力。
游艇分类
按动力类型
有无动力艇、帆艇、机动艇。帆艇又分为无辅助动力帆艇和辅助动力帆艇。机动艇又分为舷机艇、艇内装机艇。艇内装机艇还可分为小汽艇和豪华艇两个档次。
按材质
由于游艇的消费者通常对产品性能要求较高，因此对游艇的建造材料要求也比较高。除了美观、舒适外，游艇建造材料还需具有较好的机械性能与安全性能。
游艇主要有木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增强的复合材料艇、铝质艇和钢质艇。当前，玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝质艇在舷机艇和大型豪华游艇中占一定比例；钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占比例较多。艇体的夹层结构材料外层面板常采用玻璃钢 [1] ，玻璃钢是由玻璃纤维作增强材料与树脂物理合成的复合材料；夹层结构材料芯材则常采用BALTEK巴沙轻木以及AIREX泡沫夹层结构材料的芯材。
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