天津奥铃服务站性价比出众 汇德威汽车有限公司

由于城际物流用车的用户中长途运输较多，长途驾乘容易疲累，因此对驾乘的舒适性提出了更高的要求。奥铃12版通过车身加宽加高、轿车化内饰、液压弹簧座椅等一系列人性化细节配置，实现了如轿车般的舒适驾乘体验，让用户中长途运输过程中时刻感到舒心。国内一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向实际开发，全景视野开阔无盲区。首先，奥铃12版新品车身宽度达到2200mm，是同类产品中宽的，这使该车拥有更大的空间、更开阔的视野，确保了宽大、人性化的驾乘环境；配装的康明斯动力采用了后置齿轮室、浮雕式缸体等新技术应用，使得发动机噪音更低，其比同类产品噪音低4~7个分贝，在驾乘舒适感方面明显优于同类产品。其次，该车采用新式仪表，增加了发动机转速表、机油压力表、电压指示表等，功能更为面，使车主更为轻松地监控各种工况下的车辆状态；其悬置系统采用了专有技术，减振和隔噪效果更好，加上多媒体音响系统的配备，车主驾乘起来有轿车般的感受。此外，该车车顶配有宽大的储物空间，宽阔卧铺让驾乘者轻松入眠，使车主中长途驾驶不再疲劳。

奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯,小灯及远近光共用

奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯，小灯及远近光共用反光碗，的反光碗也能有效的聚合光源，中间斜置部分可配日间行车灯。但种种细节之处还是不尽如人意，新车买来的时候出现了无法启动、雨刮器开关损坏、喇叭不响、车门无法关紧、驾驶室漏雨等小问题，虽说不影响正常使用，但是对于驾乘的舒适性和实用性大打折扣。 实用性内饰 虽然是1880中体车身的驾驶，内部空间并不拥挤，准乘3人，且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。

奥铃捷运2005年面市，当时就凭借质优的“高速重载”差异化优势迅速，不仅带动了轻卡向中gao端升级，并引发轻卡“换车潮”，以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台，当前享有“中gao端轻卡的开山之作”的奥铃捷运市场保有量已经达到43万台。驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。作为一款备受市场青睐的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。然而，技术在，市场在变化，继承了经典优势的奥铃新捷运糅合了多方的期望，是43万忠实客户的心声，是见证和推动了奥铃成长的经销商的心愿，是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。

奥铃TS载货车的外观是我中意的样子，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。原来在蓄电池架内侧装了一根搭铁线，蓄电池架的螺栓松动，导致车辆行驶在颠簸路段时，蓄电池架向上颤动，同时搭铁线搭铁不好，仪表也就不正常，但一瞬间，蓄电池架又下坠，搭铁线也就搭铁牢固，仪表也正常。车头的中网很紧密，远看上去特别的有压迫感，初观前脸，奥铃TS载货车锐利的车灯足以震慑群雄。车尾大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就奥铃TS载货车十足的安全感。总之，这款车不管什么时候开出去，都是各位眼中的一个特点。