冷链物流配送是物流行业的老大难，因为它不仅对运输实力、运输效率有极大要求，对冷链技术的特殊要求也制约着物流的发展。如何补足冷链物流配送这一管理短板，让冷链物流成为冷链商品的守护者，发挥其价值？
我国的冷链物流相较于整个物流行业属于冷门板块，这片细分蓝海市场之所以一直不被人介入，跟它本身存在的行业桎梏有关，这也是冷链物流的痛点所在，oTMS是
冷藏车货运价格
冷链物流配送是物流行业的老大难，因为它不仅对运输实力、运输效率有极大要求，对冷链技术的特殊要求也制约着物流的发展。如何补足冷链物流配送这一管理短板，让冷链物流成为冷链商品的守护者，发挥其价值？
我国的冷链物流相较于整个物流行业属于冷门板块，这片细分蓝海市场之所以一直不被人介入，跟它本身存在的行业桎梏有关，这也是冷链物流的痛点所在，oTMS是物流SaaS+移动App为基础的物流云平台，在冷链物流供应链的搭建上走出了自己的一条路。
冷链运输过程中
食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围
冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范：
(一)：冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下
1)、运输过程温度的回升限度为-15 ℃，并要求尽快降至-18℃;
2)、冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下;
3)、冷库应建有15℃以下的封闭式站台;
4)、冷库昼夜温度波动不超过±1℃;
5)、冷冻食品温度超过-12 ℃，拒收;
6)、冷冻陈列柜上货后要保持-15 ℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。
冷链物流冷藏车货运价格
我国冷链基础设施尚不完善
冷链物流应用以食品行业为主
冷链泛指采用制冷技术手段，使需冷藏冷冻的生鲜食品、品或化学品，在采收、加工、包装、存储、运输及销售的整个过程中，处于温度、湿度、通风等适宜条件下，很大程度的保持货量、减少产品损耗的一整套综合设施和管理手段，核心是为保证产品，将温度控制贯穿于整个链条的始终。而这种由始终处于恒温或低温环境下的各种物流环节组成的物流体系称为冷链物流。目前我国冷链物流的产业链已经较为成熟，可分为上游的制造环节、中游的运输仓储环节以及下游的应用环节。其中制造环节主要包括冷冻技术支持及冷冻装置制造等。
从1995年起速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增年产量接近1000万吨。据不完全统计近年来现有各类速冻食品生产厂家近2000家年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年连锁超市中，销售的食品日用品中速冻食品销售额均名列。
由于食品冷链是以保证易腐食品为目的以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂建设投资也要大很多是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节，具有更高的组织协调性所以食品冷链的运作，始终是和能耗成本相关联的有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
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