慧众变速箱维修——本田自动变速器修理
其实我们是有自主研发的变速箱的，第二代瑞风S5上搭载的就是代号为DTF630的6DCT双离合变速箱。从2010年启动，历经江淮5年的正向设计、研发（看到没有，5年！），TGDI+DCT的组合打破了这一技术壁垒，还是非常厉害的。
比亚迪的变速箱走得就是逆向研发的路线，他们借鉴得是大众的双离合变速器，包括6DT25干式双离合以及
本田自动变速器修理
慧众变速箱维修——本田自动变速器修理
其实我们是有自主研发的变速箱的，第二代瑞风S5上搭载的就是代号为DTF630的6DCT双离合变速箱。从2010年启动，历经江淮5年的正向设计、研发（看到没有，5年！），TGDI+DCT的组合打破了这一技术壁垒，还是非常厉害的。
比亚迪的变速箱走得就是逆向研发的路线，他们借鉴得是大众的双离合变速器，包括6DT25干式双离合以及6DT35湿式双离合变速箱。2011年的比亚迪G6就已经搭载了1.5Ti+6速双离合，打破了供应商的围追堵截。本田自动变速器修理
挡位多与少的区别。
一般而言，汽车变速箱挡位的多与少，直接决定了齿比的疏密，也就是说挡位越多，变速箱齿比越密，可发挥的余地就更大。举一个形象的例子，从一楼爬楼梯到二楼，设置20个台阶可以，设置30个台阶也行，20个台阶的密度必然30个的，齿比亦是如此。
为什么齿比密的变速箱，换挡会提前呢？
自动挡变速箱在升挡时，为了匹配低挡位时对应的车速，发动机转速一般都会下降，如果相邻的两个挡位之间的传动比差别较小，即齿比较密，那么带来的好处是发动机转速下降幅度会减少。本田自动变速器修理
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