今后货车如何使用ETC？根据的通知，今后ETC的办理和使用都会更加方便，尤其是货车ETC，变化将会更大。
首先，在办理方面：
车辆的OBU装置将会免费安装，并且还会增加安装的网点，银行、、电信运营商、加油站、4S店、维修厂、停车场，甚至乡镇、社区，都可以免费安装办理。以国产卡车里面的出口排头兵重汽为例，产品已经出口到116个与地区，2018年全年卡车出口
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今后货车如何使用ETC？
根据的通知，今后ETC的办理和使用都会更加方便，尤其是货车ETC，变化将会更大。
首先，在办理方面：
车辆的OBU装置将会免费安装，并且还会增加安装的网点，银行、、电信运营商、加油站、4S店、维修厂、停车场，甚至乡镇、社区，都可以免费安装办理。以国产卡车里面的出口排头兵重汽为例，产品已经出口到116个与地区，2018年全年卡车出口3。除此之外，从2020年7月1日起，新申请批准的车型还要在选装配置中增加ETC车载装置，车辆出厂前会预装ETC。
卡片方面，前面所说的储值卡将会被停发，现有的储值卡可以根据自己需求转换为记账卡。这样一来，大家停车、加油、过路费等各项支出都可以用、支付宝来解决，并且还不需要单独为一个账户充钱，使用非常方便。
其次，在使用方面：
由于未来高速公路都将按车轴收费，不再计重收费，再加上取消高速公路省界收费站，以后货车也完全可以享受“不停车收费”。换句话说，以后货车走高速将会和大客车一样方便快捷。
另外，还要求，从2019年7月1日起，各地对ETC用户的优惠不能少于5%。对此，卡车之家也对各地的优惠情况做了汇总，详情可以点击《各省ETC优惠政策汇总 优惠8折》进行了解。
除了通行费优惠之外，相关部门还鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，可以用积分兑换礼品。这对于咱们常走高速的卡友来说，真的是一比不小的优惠。
2020大家对今年运输行业看法
抛开疫情带来的影响，许多国三车辆由于排放的限制面临报废淘汰也是大家极为头疼的事情。
面对并不景气的运输业，即使是换置新车也需要成本，利润薄带来的车辆回本周期长，让许多车主在为这件事情纠结，毕竟老车能够多跑一年就是多一年的利润，购置新车是一件遥遥无期的事情。
但在这里还是建议众多车主，国三排放标准的车辆淘汰的事实已成定局，在万分纠结间倒不如了解好各地报废补贴，积极响应号召，尽早选择合适自己运输环境的新车进行运营。
不少人对今年运输业都表现的十分没有信心，迫于疫情影响带来的经济低落，即使有改行的想法，但也不能实际的去做，能做的就是等待，相信与政策会关照我们，陪同各行各业一起走出难关，抗击疫情，我们必胜！！
限速80开到89算超吗
在高速公路上面，路况较好，车速也可以适当的加快一些，这样车主和乘客也可以更早的到达目的地，不过需要注意的是高速公路路况较好，或许一不留神就行驶了，这样车主势必将会受到相应的处罚。如果紧固螺栓的松旷程度进一步加大，驾驶员会明显感觉到转向性能变差。那么若是在限速80的高速公路上面，将车辆开到89公里每小时算吗？表示，听好了，若还记不住等着扣分把。
关于车辆的问题，我们有两点需要解释。首先是车辆行驶的速度是怎么来的？车辆上面有一个速度表，司机通常是通过车速表来得知当前车速，它是通过在变速箱上面加装一个感应装置，通过感应变速箱的转速，从而计算出当前的车速。
正是考虑到车辆可能不注意就了，设计师在设计计算车速的时候故意将车速表上的显示车数调大了一些，这样即便是车上显示车速到达了89公里每小时，实际车速也会偏小一些，并没有达到89千米每小时。
而高速公路上面的测速拍照采用的效应，所测的车速和实际车速相近。所以当车速达到89千米每小时的时候，高速公路上面所测得的车速便会略小于89千米每小时。
另外，根据车辆的处罚规定，车辆，但没有超过限制车速的10%，车主所受到的处罚仅仅是口头教育，而不会涉及到扣分罚款。如果车速超过了限制车数的10~%20%，车主将受到扣三分，罚款200元的处罚。
结合要求，在限速80的高速公路上面，按10%计算。8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。实际车速需要超过88才会受到相应的处罚。所以综合来看，在限速80的高速公路上面，开到89，或许并没有超过限制车速，同样也不会受到相应的处罚。不过还是提醒大家，这样做是很危险的，在高速公路给大家提供便利的同时，依然也需要谨慎驾驶，文明开车。
陕西：差异化收费，通行费再优惠10%
近日，陕西省发布通知表示，自高速公路恢复收费时起，将对部分合法装载货车费率标准进行优惠，对货车实行实行差异化收费，合法装载的2、4、5类货车，通行陕西省四类高速道路和第二类加收的桥隧，以及4类货车通行G65包茂高速西安至铜川公路时，在原有费率标准优惠10%的基础上再次进行优惠。从长远来看，有关部门对环保的治理力度只会有增无减，赶紧把手里的国三、国四车换成国五、国六和新能源货车才是王道，起码不同提心吊胆把车开。货车实行按轴计费后，很多车主反映通行费出现增长，这与收费公路联网系统的上线初衷相违背，对车主的正常出行造成了非常严重的影响，针对这一问题，交通运输BU在疫情公路免费期间对收费标准和收费系统进行了调整，接下来各个省份都会陆续公布的高速收费标准，各位车主可以对比一下，看看调整后的收费金额是否下调了。
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