欧式起重机
欧式起重机的概念是近些年行形成的，目的是区别于以往的所谓国产、苏（苏联）式、传统式起重机。主要包含：桥式起重机，门式起重机，悬臂吊，柔性梁起重机，防爆起重机等工业起重机 。
欧洲桥式起重机，具有自重轻，结构小巧，能耗较低，在桥架上设置一台小车及起升机构，小车可以前后运行，大车运行等机构，实现物料物体在立体空间搬运，欧式起重机采用的设计理念，具有
双梁起重机
欧式起重机
欧式起重机的概念是近些年行形成的，目的是区别于以往的所谓国产、苏（苏联）式、传统式起重机。主要包含：桥式起重机，门式起重机，悬臂吊，柔性梁起重机，防爆起重机等工业起重机 。
欧洲桥式起重机，具有自重轻，结构小巧，能耗较低，在桥架上设置一台小车及起升机构，小车可以前后运行，大车运行等机构，实现物料物体在立体空间搬运，欧式起重机采用的设计理念，具有尺寸小，重量轻，轮压小的特点。所以说，对于门式起重机的焊接标准，一定要有正确的规范引导，才能少走弯路，并使得门式起重机的功能能发挥大1大。与传统起重机相比，吊钩至墙面的极限距离小，净空高度低，科力起重机更能贴近前面作业，起升高度更高，实际增加了现有厂房的有效工作空间。由于起重机具有重量轻，轮压小的特点，新厂房空间可以设计的更小，功能更。较小的厂房意味着初期建设投资，以及长期供热、空调及其他维护费中可以节省一笔可观的资金。
悬臂吊起重机的基本操作规则：
悬臂吊起重机是现代工业生产不可缺少的设备，对于提高劳动生产率，发挥着巨大的作用，操作悬臂吊起重机我们应该遵守以下几个原则，不可盲目使用，以免造成危险的发生：
1、操作人员经考试取得特殊工种操作1证方可进行操作，并应熟悉本机的性能、结构，传动系统。
2、开动前必须进行以下各项检查，并排除不正常现象后，才准使用。
(1)吊钩约头、滑轮有无裂纹等缺陷。
(2)钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象。
(3)大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。
(4)各传动机构是否正常；各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常，升降电机制动器是否正常。
(5)行车运行时有无异声。
3、严禁超范围使用，必须遵守“十不吊”规定
(1)超过定额负荷不吊；
(2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
(3)行车吊挂重物直接进行加工不吊。
桥式起重机减速机磨损频繁该怎么办？
在实际应用中，桥式起重机的运行频率是非常高的，因此它的主动轮和减速机也需要进行频繁的运转，以满足设备的使用的需求。当门式起重机安装完成后，对起测试，需要空操，地操试验，对其超载做抗压试验。那么，在反复启动、停车、急停的情况下，起重机中的减速机就很容易被磨损，甚至是渗漏的情况。那针对该类问题，有什么好的解决办法吗？
当桥式起重机中减速机的问题发生之后，过去传统的方式就是补焊或刷镀修复，但是不管是哪一种都存在一定的弊端。因此塔身螺栓拧紧力矩至关重要，安装单位应加强治理，增添检测机具，严把自检关。比如补焊的话容易产生无法消除的热应力，使得零部件出现变形或断裂；而刷镀修复的话容易受厚度的限制，问题仍然得不到根本解决。所以较好的方式还是改变减速机零部件的制作材料，以高分子HDPE材料将之替代，这样既不会有补焊的热应力影响，也不会受修复厚度的限制，重要的是它能避免再次磨损的可能，并大大延长了减速机的使用寿命，对桥式起重机来说也能减少故障率的发生。
桥式起重机制动及安全检查规定：
桥式起重机制动及安全检查规定
1.运行尽头应设置四套的尽头用的止挡架和迅速、有效的行程限位装置；
2.各限位器应、迅速、有效；
3.导绳器移动应机动，主动限位应迅速可靠；
4.外露传动部分防护罩(盖)应；应装有防雨罩；
5.进入桥式起重机的门和司机室到桥架上的门，应设有掩护装置在电器上，当起重机每一个门打开时，起重机全部机构均应封闭事情；
6.大车轨道铺设在事变面或地面时，起重机应该设置扫轨板；扫轨板距轨面不应大于10mm；
7.应设置不是主动的复位型告急断电开关，并要包管司机在利用时方便；
8.在主梁一侧落钩的单主梁桥式起重机应设置防倾翻钩；小车正常运行时，应包管宁静钩的与主梁的间隙相宜，运行不应有卡阻；
9.吊运热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关举措应有先后，并应控制差异的断路装置或采取差异的结构情势，成果应可靠、有效；
10.桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板；滑线真个端梁下，应设置防护板。
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