隧道窑的压力制度：通常是指窑内静压的大小沿窑长度方向的分布，压力制度的控制是和温度制度密切相关的，控制压力制度的目的是为了保证温度制度。窑内冷却带为正压，预热带在烟囱或排烟风机抽力的作用下为负压，在正压和负压之间，必然有一个压力等于零的车位，这一车位成为零压位。在生产中，通常使零压位控制在预热带和烧成带之间，使烧成带保持“微正压”，这种状况有利于生产。
生产中通过控制排烟和余热口的
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隧道窑的压力制度：通常是指窑内静压的大小沿窑长度方向的分布，压力制度的控制是和温度制度密切相关的，控制压力制度的目的是为了保证温度制度。窑内冷却带为正压，预热带在烟囱或排烟风机抽力的作用下为负压，在正压和负压之间，必然有一个压力等于零的车位，这一车位成为零压位。在生产中，通常使零压位控制在预热带和烧成带之间，使烧成带保持“微正压”，这种状况有利于生产。
生产中通过控制排烟和余热口的闸门来调节零压位，余热口抽出量增加，零压位的位置向冷却带移动。相反，排烟闸门抽出量增加，零压位向预热带方向移动。除了控制零压位的位置外，尚需考虑到窑内冷却带正压和预热带负压的大小，即压力曲线的斜率。在实际生产中，常常希望斜率比较小，压力曲线比较平坦为好，即所谓“低压操作”。这样窑内漏气较少，有利于生产。但是，通常为了提高窑炉的烧成产量，需要采用大抽力高温作业，在这种情况下，就应该考虑采用窑底静压力平衡措施，以减少窑外气体漏入窑内，或窑内气体露出窑外。
隧道窑的通风系统，隧道窑通风系统主要包括排烟系统、送冷风系统、抽余热系统、窑底压力平衡系统，有的窑上还没有循环风系统、窑底压力平衡系统，有的窑上还设有循环风系统。通风系统的作用是使气体按一定的方向流动，使风量在窑内坯垛上分配均匀，供给燃料燃烧所需的空气，排出窑内烧成废气，维持窑内一定的温度制度和压力制度，使窑内烧成操作能正常进行。
窑车是隧道窑焙烧系统的重要组成部分。窑车面上的衬砖是隧道窑活动的窑底，同时起着保护金属窑车架和装载坯垛送到窑内焙烧的作用。窑车每经过窑内一次即被加热和冷却一次，长期经受着周期性的温度变化，同时还要在其面上进行频繁的装卸工作。因此，窑车衬砖较易松动和损坏，严重的甚至阻碍窑车的正常运行。因此，应高度重视其材料选择、衬砖结构设计和砌筑。
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