滑轮组属于起重机配件的一种，我们经常讲一定数量的动滑轮和定滑轮组合成各种形式称为滑轮组。滑轮组既省力又能改变力的方向。滑轮组在起重机、卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用，是一种非常重要的起重机配件。
定滑轮的特点：
通过定滑轮来拉钩码并不省力。通过或不通过定滑轮，弹簧测力计的读数是一样的。可见，使用定滑轮不省力但能改变力的方向。在不少情况下。改变力的方向
吊钩滑轮组
滑轮组属于起重机配件的一种，我们经常讲一定数量的动滑轮和定滑轮组合成各种形式称为滑轮组。滑轮组既省力又能改变力的方向。滑轮组在起重机、
卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用，是一种非常重要的起重机配件。
定滑轮的特点：
通过定滑轮来拉钩码并不省力。通过或不通过定滑轮，弹簧测力计的读数是一样的。可见，使用定滑轮不省力但能改变力的方向。在不少情况下。改变
力的方向会给工作带来方便。比如升旗时向下拉绳子，向上升起。
定滑轮的原理：
定滑轮实质是等臂杠杆，动力臂L1、阻力臂L2都等于滑轮半径。根据杠杆平衡条件也可以得出定滑轮不省力的结论。
动滑轮的特点：
中心轴跟重物一起移动的滑轮叫动滑轮，是变形的不等臂杠杆，能省一半力，但不改变力的方向。
动滑轮实质是动力臂为阻力臂二倍的杠杆，省1/2力但多费1倍距离。使用动滑轮能省一半力，费距离。这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着
，每段绳子只承担钩码重的一半。使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离大于钩码升高的距离，即费了距离。
但使用滑轮组时动力装置提升物体M的高度是不使用滑轮组时的h/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动
力装置就可将质量为K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕的货物提升至h高度，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都提升至h高度，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m′的K/〔1+（K-1）m′g/F〕倍。在吊装作业中，如果只使用定滑轮，则只能改变力的方向，不能起到省力的作用。
由于汽车、火车、轮船等运输装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，上述结论可以在理论上被用来指导和说明设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于较佳节能状态。中心轴固定不动的滑轮叫定滑轮，是变形的等臂杠杆，不省力但可以改变力的方向。例如，汽车、火车、轮船等运输装置在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，开足马力全力冲刺，而不要采用传动比小的传动系统。
头一种，绳槽尺寸恰好合适，表面平滑。绳槽尺寸约为钢丝绳名义直径的1.06倍，模板（测量用，如30 mm的绳槽对应28 mm的钢丝绳）与绳槽贴合完好。 第二种情况，绳槽过宽。通常来说，绳槽底面对钢丝绳压力的增加会减少钢丝绳的寿命。起重机配件吊钩下滑轮组的总重量，如太重，将影响缆索起重机的有效起重能力，徒然消耗部分能量。但从实际应用来说，在大多数情况下不用采取什么措施。第三种情况，绳槽过窄。滑轮的磨损是由于钢丝绳切入滑轮而造成。这时的滑轮会减少钢丝绳的使用寿命，并降低新安装钢丝绳的使用性能。
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