液压夯由液压马达、偏心机构、夯板组成，液压夯利用液压马达带动偏心机构转动，转动产生的震动经夯板作用于被夯物料，使之得到密实。液压夯具有重量轻，操纵方便、灵活、夯实效果好等特点，主要应用于斜坡面（堤坝等）的夯实、建筑物基础工程的夯实。
适用场合：
1）打夯坡面路面建设的使用
2）打夯基础建筑物的使用
3）打夯土壤，砾石等的使用
维修振动夯实机
液压夯由液压马达、偏心机构、夯板组成，液压夯利用液压马达带动偏心机构转动，转动产生的震动经夯板作用于被夯物料，使之得到密实。液压夯具有重量轻，操纵方便、灵活、夯实效果好等特点，主要应用于斜坡面（堤坝等）的夯实、建筑物基础工程的夯实。
适用场合：
1）打夯坡面路面建设的使用
2）打夯基础建筑物的使用
3）打夯土壤，砾石等的使用
4）打夯坡面岸堤的使用
安装快捷用途广泛
液压夯安装非常快捷，远胜于手推式夯实机，且在很多手推式夯实机无法工作的场合，比如深沟或陡坡邦力液压夯都能不畏险阻完成作业。在一些沟渠作业中如果条件限制只能在一侧工作，液压夯还可以垂直于斗杆安装以满足需要。
随着经济的发展和社会的进步，高速液压夯实机的应用是逐渐的变得重要起来，在实际的操作以及应用的过程中，高速液压夯实机的作用也是表现的非常的明显，下面就跟大家介绍一下：
随着我国自20世纪九十年代以来进行大量基础设施建设，国内对新型压实机械有了更为强烈的要求。
目前液 压高速夯实机（RIC）首先被河南省交通公路工程局引进，用于处理高速公路路基和解决桥头跳车问题。但总体来说国内对这种设备的应用范围的认识还相对狭窄，国内也缺乏相应的工法和监理方法的支持，在工程方面的实验结果也多取自国外数据。
高速液压夯实机怎样进行固定安装传动部件的油位检查与换油？
高速液压夯实机的分动箱、变速箱、驱动桥传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。液压夯由液压马达、偏心机构、夯板组成，液压夯利用液压马达带动偏心机构转动，转动产生的震动经夯板作用于被夯物料，使之得到密实。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。
检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。
换油时应先卸下加油口盖或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油位孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏油即换油结束。
高速液压夯实机传动件润滑应使用重负荷齿轮油CLE85W/90或CLE90。
高速液压夯实机的基础碾压技术简单把握。
1、无论是上坡碾压还是下坡碾压，高速液压夯实机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。高速液压夯实机停机前应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，之后再拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。
2、上坡碾压时，高速液压夯实机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
3、上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。
4、下坡碾压应避免突然变速和制动。
5、在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用高速液压夯实机进行预压，而后再用重型高速液压夯实机或振动高速液压夯实机进行压实。
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