悬吊理论能较好地解释坚硬岩层中锚杆的支护作用。但对于跨度较大的软岩隧道中，普氏拱高往往超过锚杆长度，悬吊作用难以解释锚杆支护获得成功的原因。大量的工程实践证明，即使隧道上部没有稳固的岩层，锚杆也能发挥其作用，这从一个侧面说明了悬吊理论在应用中的局限性。为了解决悬吊理论局限性，1952年德国Jacobio等在层状地层中提出了组合梁理论。该理论认为在没有稳固岩层提供悬吊支点的簿层状岩层
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悬吊理论能较好地解释坚硬岩层中锚杆的支护作用。但对于跨度较大的软岩隧道中，普氏拱高往往超过锚杆长度，悬吊作用难以解释锚杆支护获得成功的原因。大量的工程实践证明，即使隧道上部没有稳固的岩层，锚杆也能发挥其作用，这从一个侧面说明了悬吊理论在应用中的局限性。
为了解决悬吊理论局限性，1952年德国Jacobio等在层状地层中提出了组合梁理论。该理论认为在没有稳固岩层提供悬吊支点的簿层状岩层中，可利用锚杆的拉力将层状地层组合起来形成组合梁结构进行支护，这就是所谓的锚杆组合梁作用。 次数用完API KEY 超过次数限制
围岩松动圈支护理论是由矿业大学董方庭在对围岩状态进行深入研究后提出的。通过研究发现:围岩松动圈的存在是围岩洞室固有的特性。它的范围大小(厚度值L)目前可以用声波仪或者多点位移计等手段进行测定。围岩支护的主要对象是围岩松动圈产生、在发展过程中产生的碎胀变形力。锚杆承受的拉力来源于松动圈的发生、展。根据围岩松动圈厚度值的大小，将其分为小、中、大三类。 次数用完API KEY 超过次数限制
巷道是井工煤矿开采的必要通道，畅通、稳定的巷道是煤矿安全开采的保障．
据不完全统计，我国国有煤矿每年新掘进的巷道总长达１２０００ｋｍ，８０％以上是煤巷与半煤岩巷，巷道工程规模巨大，对煤矿安全、产量与效益有显著的影响．
因此，巷道支护理论与技术一直是煤矿岩层控制的核心研究内容之一．随着井工煤矿开采深度、开采范围与开采强度增加，出现了越来越多的困难巷道．
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它主要用在裂隙围岩。重点加固不稳定块体，隧道拱顶受拉破坏区为重点加固区域。
布置原则：拱腰以上部位锚杆方向应有利于锚杆的受拉；拱腰以下及边墙部位锚杆宜逆向不稳定岩块滑动方向。
在破碎和软弱围岩中，一般采用系统布置的锚杆，对围岩起到整个加固作用。对于局部很破碎、软弱围岩部位或可能出现过大变形的部位，应加设长锚杆。
布置原则：
(1)在隧道横断面上，锚杆宜垂直隧道周边轮廓布置，对水平成层岩层，应尽可能与层面垂直布置，或使其与层面呈斜交布置。
(2)在岩面上锚杆宜成菱形排列，纵、横间距为0.6~1.5m，其密度约为0.6~3.6根/m2；
(3)锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2，在Ⅳ、Ⅴ级围岩中，锚杆间距宜为0.5~1.2m，但当锚杆长度超过2.5m时，若仍按间距不大于1/2锚杆长度的规定，则锚杆间的岩块可能因咬合和连锁不良而导致掉块坠落，为此，其间距不宜大于1.25m。 次数用完API KEY 超过次数限制
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