LNG装卸臂、低温装车臂由立柱、液相臂、气体回收臂、平衡装置、氮气吹扫装置、导静电装置、旋转接头以及紧急切断阀等机构组成。
LNG装卸臂、立柱下端配置有连接底板，采用4根螺栓固定于装车平台上。
LNG装卸臂、旋转接头要求密封可靠、转动灵活并具有较高的强度，使用寿命长。密封圈的更换方法简单方便。制造低温装车臂的原材料必须有质量合格
天然气卸车装卸臂厂家
LNG装卸臂、低温装车臂由立柱、液相臂、气体回收臂、平衡装置、氮气吹扫装置、导静电装置、旋转接头以及紧急切断阀等机构组成。
LNG装卸臂、立柱下端配置有连接底板，采用4根螺栓固定于装车平台上。
LNG装卸臂、旋转接头要求密封可靠、转动灵活并具有较高的强度，使用寿命长。密封圈的更换方法简单方便。制造低温装车臂的原材料必须有质量合格证明书。
LNG低温装卸臂工艺方法：
1.内外圈复式滚道由精密数控车床一次加工完成，保证尺寸精度
2.内圈不锈钢密封面经镜面抛光
3.外圈均经过T235调质处理
4.密封面（金属密封面及密封圈密封面）均采用镜面抛光
5.各工序有严格的检查
6.LNG装卸臂（低温装卸臂）管线焊接所有工艺管线均采用TIG钨极弧焊， 焊缝经探伤检查，达到Ⅱ级以上要求。
安全性：鹤管本身配有导静电系统，可以有效消弭液体活动时产生的静电，防止闪爆事故的发作。
鹤管是一种能够伸缩挪动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。是石化行业流体装卸过程中的设备。它采用旋转接头与刚性管道及弯头衔接起来，以完成火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管衔接，具有很高的安全性，灵敏性及寿命长等特性。
适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。鹤管在海陆空中都是有鹤管的存在，鹤管相当于是一种传输的工具，就像声音的传播需要介质一样，需要在里面加入油、水等液体进行传输。紧急脱开系统在船用及陆用鹤管中的确保了流体输送中的安全性。通过一个简单而的设计，当鹤管超过了操作系统的额定量时，这种系统在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。
其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、的滴漏和相对小的压力损失。拉断机构既要保证“紧急脱离”时使设备能够自动、脱离；又要保证脱离前有 “缓冲期”，避免常规操作时出现“脱离”，影响正常装卸作业。5、弹簧缸平衡系统：平衡垂管、外臂重力矩，减轻外臂上、下运动阻力。具体可以参考罗曼塞立格拉断阀的TUV标准和欧盟标准格式。
装卸臂装车鹤管可以分为三类，分别是：全自动鹤管、气动带手动鹤管、手动鹤管。装车鹤管还有三个特殊功能，分别是：气相回收，伴热保温，变形产品。鹤管的产品介绍有的行内人或正在使用的业主对鹤管这个词语都很陌生，那是因为我们对鹤管的叫法不一样。发现鹤管接头有明显渗漏时，应停止工作，放净存油，即可拆开检查，一般应先检查密封圈是否老化、磨损，密封口是否破坏，如果破坏应采取研磨等修复措施，当研磨后不能保证其配合尺寸和配合精度时应更换。一般易损及易变质老化零件，出厂装箱时均有一定数量的备件，以利用户使用。
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