一台扒渣机夜间作业时，出现不能行走、换挡压力波动剧烈的故障。停机一段时间后，故障自动清除，但再作业一段时间后故障又出现。
由于该机变速器仅使用2个多月，所有挡位离合器同时内泄的可能性能小；空挡时，从变矩器到变速分配阀的油路实际是一条死路，空挡时压力剧烈波动，说明变矩器主调压阀压力不稳，或者说从变矩器过来的油量不足。所以在使用扒渣机的时候，一定要对扒渣机保养知识充分掌握
新型轮式扒渣机供应商
一台扒渣机夜间作业时，出现不能行走、换挡压力波动剧烈的故障。停机一段时间后，故障自动清除，但再作业一段时间后故障又出现。
由于该机变速器仅使用2个多月，所有挡位离合器同时内泄的可能性能小；空挡时，从变矩器到变速分配阀的油路实际是一条死路，空挡时压力剧烈波动，说明变矩器主调压阀压力不稳，或者说从变矩器过来的油量不足。所以在使用扒渣机的时候，一定要对扒渣机保养知识充分掌握和熟练运用。变矩器主调压阀首先保证换挡压力，此时油量不足只能说明行走泵供油量不足。行走泵供油量不足很可能是泵已损坏或不能正常有吸油。
为此，首先检查了行走泵吸油滤网。3、定期对井下和扒渣机内部的线路进行点检，及时更换老化的线头。卸下滤网后，发现滤网表面有大量的铝屑，说明正是这些铝屑造成了行走泵吸油不足，而行走泵供油不足则导致了换挡压力过低，终引起装载机不能行走。同时，操作手反映，该装载机油温一直较高、牵引力不足。鉴于油温较高和液力传动油中含有大量的铝末和铝屑，我们断定变矩器的泵轮和涡轮产生了摩擦。
拆开变矩器与发动机的连接装置，拆检变矩器时发现紧固涡轮的螺栓发生了松动，涡轮产生了轴向串动并与泵轮发生了摩擦。拆下涡轮后发现，紧固泵轮和导轮的锁紧螺母也松动了，这也造成了泵轮与导轮的轴向串动，同时泵轮和涡轮的端面已由平面被磨成鱼鳞状。如某扒渣机打气泵出现故障，修理后安装时由于没有密封胶而在泵盖密封垫上涂上一层油漆，经使用证明效果很好。处理时，先将泵轮及导轮端面和毛刺磨平，紧固好泵轮和导轮的锁紧螺母，清洗泵轮、导轮及涡轮轴等零件；将涡轮沿轴向车去1.5mm，锐角倒钝（不得伤及叶片），清洗各零件后装上涡轮，坚固涡轮紧定螺栓；检查泵轮和涡轮之间的间隙；清洗变速器油底壳、行走泵吸油滤网及壳体、回油滤油器，将所有的零部件按要求装复。试机时，各挡位油压正常，牵引力较修理前增大，工作一段时间后油温仍正常，说明故障已消除。
扒渣机安装注意事项：
1.组装扒渣机之前要将各个部位的螺栓紧固，同时牢记时时检查放松垫圈安装是否完整，松紧度是否符合实际需求；
2.安装之前将液压系统的接头部门仔细的擦洗干净，防止有灰尘的杂志进入接头系统，接头连接时要仔细的检查密封圈的完整性，将各个部件的安装位置照图纸进行核对，以免安装位3.置泛起错误；
4.机器安装完以后要进行一次具体的检查，查看各部件安装的不乱性；
5.扒渣机的电器部件要专人安装，零件必需使用配套零件避免各部件由于型号不相符彼此间泛起间隙，降低密封机能。
大家都知道液压系统是扒渣机的重要部件，在使用扒渣机时，液压系统的功率如果发生损失的话，轻则会降低系统效率，重则损失掉的能量会部分转化成热能，从而使得液压油的温度升高，油液变质，以至于液压设备发生故障，导致扒渣机损坏无法工作。
所以，如何降低液压系统功率的损失就显得至关重要。可以从以下方面降低液压系统功率损失：
一、如果使用的执行器有调速要求的话，那么在选择回路的时候，要考虑在满足调速要求的同时，尽量减少功率的损失。扒渣机可以在隧洞里面自由进出,它自身便可以行走,自身有动力,然而耙斗装岩机却没有。常见的调速回路有很多，不过要达到同时满足两方面要求的话，建议使用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，不过要特别注意将节流阀两端的压力差调小，以减小压力的损失。
二、考虑动力源泵。由于执行器工作状态的多样化，所以泵的选择就尤为重要。为了能适应系统压力的不断变化，可使用限压式变量泵。这种泵可以随着系统压力的变化而变化，在很好的满足执行器工作行程的同时，又使功率消耗的比较合理。
三、液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力和流量的损失，这个部分的能量损失占整个流量损失的比重是比较大的。4、确定扒渣机无异常后，在工作前必须空载运转一段时间，保证液压油温在20度时方可进行工作。所以，合理选择液压器，调整压力阀的压力是降低功率损失的一个重要方面。压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量选较低的压力。
四、合理选择液压油也是减少功率损失的一个有效办法。液压油在管路中流动的时候，如果黏性过高的话，会产生较大的摩擦力，从而使得油液发热，同时增加油液流动的阻力；而当黏性过低的时候，就容易造成泄漏。
扒渣机是替代人工，增加矿山效益的新型矿山设备。由于矿山工作环境的复杂，当发生工作面或巷道发生垮面、胃顶事故，被堵住人员应如何自救、待救呢？
当事故发生时，发现自己和他人被堵在巷道中．应沉着冷静，根据现场情况采取自救措施。
被堵人员要尽量减少氧气消耗量，可在安全地点休息待救．以延缓待救时间，防止缺氧窒息。
被堵处若有压风管路．应设法打开管路放气供氧。
若堵住出口的煤或歼石量不大，有可扒通出口时，应采取轮流擂煤、矸的方法，但应注意观察顶板，保证安全。
并在待救期间不断地敲打金属物品．发出呼救信号。待救人员应节约用电，一般只开—盏矿灯。
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