叉车超速报警系统
由于要效率，所以速度快
由于管理懒散，所以速度快
由于行驶员安全意识不够，所以会有事故
机动车- 特别是叉车，忙于在限定空间厂区或码头或车站行驶卸货人员，危险的敌人是不安全行驶的机动车，对于机动车，管理和制度到底有没有？
也尝试参与过，对一些地域或厂区进行检查，但并没有被重视，就算每年的事故都在增加，但负责管理这一块的人员是对事故无动
内燃叉车限速器安装
叉车超速报警系统
由于要效率，所以速度快
由于管理懒散，所以速度快
由于行驶员安全意识不够，所以会有事故
机动车- 特别是叉车，忙于在限定空间厂区或码头或车站行驶卸货人员，危险的敌人是不安全行驶的机动车，对于机动车，管理和制度到底有没有？
也尝试参与过，对一些地域或厂区进行检查，但并没有被重视，就算每年的事故都在增加，但负责管理这一块的人员是对事故无动于衷，把别人的生命置身渡外？还是暂时没有想到比较好的办法去管理？
唯创电子在近十年前由一家大的企业发起这个要求，专门研发生产了一款叉车限速报警器，在叉车行驶的过程中，对行驶的速度进行控制，设定不同的三个速度给出不同的报警与限速动作，有效的预防叉车限速行驶
目前针对用户近十年来的使用要求，这款限速器一直在做不同功能的完善和安装简化，经我司工程师努力研发了一款稳定性较强，且零安装基础都都可安装的无线版本，对比之前的有线版本，不仅减少对叉车的损害，还大大减少安装的时间
在产品的质量上，经过近十年的沉淀，产品内到外一步步在升级，一步步稳定。叉车限速器的出现弥补了这一缺陷，将叉车的实时速度值直接显示在叉车仪表中，并具备报警以及报警锁定功能。目前使用这款产品的大型集团有：、雪花、嘉士伯、百威、青岛等等。我们不计较利润，只为你们带来安全。还有更多的安全管理产品，针对不同的场合我们有不同的方案，等你来约…..
叉车限速器
叉车报警器又名叉车限速器。6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。本系统就是基于这种情况研发出来的，采用当今的微电脑控制技术，直观的数码显示，两级速度检测，多级的报警控制，而且可以进行高保真的语音报警，设置的检测速度和语音具有掉电保留功能。当速度时间超过系统规定的时间时，报警器保留速度报时的速度，即使拔掉电源再插上也会报警并显示速度时速度，直到管理员用的遥控器来解除报警。
产品特点
◎ 遥控设置功能，10米范围内可进行遥控设置；
◎ 遥控按键少，操作简单，功能；
◎ 4级音量可调，可针对不同场合设置音量；
◎ 外部喇叭报警，声音洪亮，音质好，报警声音可达120dB；
◎ 两种报警提示：超亮警、语音报警。
◎ 外置超亮报警对叉车限速进行灯光提示；
◎ 使用WT系列语音芯片作为报警电路核心，报警语音可随意进行更换；
◎ 两级速度设定，超过不同级别速度，有不同的语音进行提示报警；
◎ 报警锁定时间0～99秒可调，叉车速度持续超过预设速度，在设定的锁定时间以上，就自动锁住报警；
◎ 防水等级为8级，可浸泡到水中进行工作；
◎ 工作电压范围DC12V～24V；
◎ 工作小功耗，仅为5W。
◎ 带限速记录功能，可记录9999次速度记录。
叉车报警器适合安装的车型有林德、永恒力、TCM、合力、杭州、大宇、现代、丰田、日产、皇冠、克拉克、牡丹江、三菱、龙工、柳工、BT、OM、台励福以及各种进口燃油、电瓶驱动叉车、堆高机、牵引车、压路机、装载机。
如何预防叉车事故
各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就是每一起车辆事故，都由基本要素构成，即人、车、路和环境情况。
厂内叉车事故发生基本上都与人有关。但是受害人正在蹲着数板子的张数，结果头部被夹在车辆部和板子之间致死〖事故重要原因〗未安装后视镜和倒车蜂鸣器〖事故对策〗安装后视镜和倒车喇叭，或者安装无线叉车报警器，有倒车语音提醒功能。如领导上指挥会造成管理上的缺陷;驾驶员的不正确行为会构成车的不安全状态;行人的违规行为会给路上增加矛盾交织危险点，形成事故隐患。而人是有差异的，造成差异的原因是多多面的，如遗传的原因、社会的原因、生活习惯的原因等等。人不同于机器，人是有思维的。驾驶员在判断推理行车过程中，就是大脑的思维在发生作用。但是，在完成某种既定的运动中，这种自由的思维反而成为弱点了，使人的安全可靠性比机器要差。预防厂内叉车事故从人的角度出发，就是提高驾驶员驾驶车辆的安全可靠性。
车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力，表示行驶或工作的车辆处于不安全状态之中。这些不安全因素，是随生产过程(即行驶过程)的存在而存在。目前市面上的大部电动叉车自身携带叉车速度仪，而工作较粗旷的内燃叉车由于历史原因并没有普及这一技术（部分国外内燃新一代叉车推出强制速度限行技术）。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题，这就使得潜在的破坏能力得以“发挥”。车的故障不及时排除，无异于养虎为患，迟早会被这只铁虎吞噬。行船漏水又不堵洞，岂有不沉之理。车辆的不安全状态是客现存在的，它可以由一种形式转变为另一种形式。它转化为事故是有一定条件的。厂内叉车事故的预防就是要掌握这些转化条件，有的放矢地采取措施，消除这些转化条件，预防事故的发生。
道路是交通的必要基础,它的功能是供车辆行驶和人们行走。同时，可以咨询1-3家不同的的叉车公司进行咨询，减少信息的不对称。总的要求是安全、迅速、经济、舒适,其中安全是重要的。根据《工业企业厂内运输安全规程》规定,道路必须保证有足够的视距,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。道路的质量、技术标准和事故有着直接的关系，
任何车辆事故总在一定的环境中产生。环境条件影响人的因素、车的因素和道路因素。（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。环境可分为社会环境、自然环境和生产环境。要预防厂内叉车事故，研究环境不利条件所带来的恶果是重要的。要想减少运输流的事故频率，必须减少人与车辆的接触机会。厂内运输机械化程度越来越高。这样虽然缩短了运输时间，有利于搬运工作安全，但事故类型也会随之发生质的变化。这就是由于运输车辆的能量较大，传输于人体的逆流量也会随之增大。事故的严重处于增长的趋势。此外，随着运输距离的增长，厂内运输路线比较复杂，这就与运输环境发生更密切联系。这就要求对厂内的运输环境加强整理、整顿，以减少在厂内运输中因环境因素不良而导致的事故。
从大量事故情况来看，造成叉车事故有多方面的原因，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(叉车与非机动车)、道路环境这三个综合因素。管理层可以利用这些参数，分析能满足实际工作工况下，实际所需要的叉车数量。在这三者中，人是为重要的，据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的占统计的70％以上。大量的厂内叉车事故统计分析表明，事故主要发生在叉车行驶装卸作业、叉车检修及非驾驶员驾车等过程中。企叉车事故的发生与车辆的技术状况、道路条件、作业环境、管理水平，尤其是叉车驾驶员的思想状况、操作技能、应变能力、心情好坏等一系列因素有关。其中关于叉车驾驶员因素往往是主要的。据调查，从各类事故所占例看，车辆行驶中发生的事故占44%，车辆装卸作业中发生的事故占23%，叉车检修中发生的事故占7.9%，非驾驶员开车肇事占16.5%，其他类型的事故占8.5%。由此不难发
