扒渣机变速器零件的润滑和密封常识
扒渣机变速器零件摩擦表面的润滑方式主要有压力强制润滑和激溅润清两种。压力强制润滑较可靠，循环的润滑油在润润的同时还能冷却零部件，保持正常油温。但润滑系统和密封都较复杂，工程机械的变速器除特殊情况(例如变速器中高速齿轮线速度超过18m/s)外，一般不采用压力强制润滑。激溅润滑主要依靠浸入箱底油液的轮齿或甩油盘将润滑油激溅到零部件的摩擦表面。
新型轮式皮带扒渣机重量
扒渣机变速器零件的润滑和密封常识
扒渣机变速器零件摩擦表面的润滑方式主要有压力强制润滑和激溅润清两种。压力强制润滑较可靠，循环的润滑油在润润的同时还能冷却零部件，保持正常油温。但润滑系统和密封都较复杂，工程机械的变速器除特殊情况(例如变速器中高速齿轮线速度超过18m/s)外，一般不采用压力强制润滑。激溅润滑主要依靠浸入箱底油液的轮齿或甩油盘将润滑油激溅到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入润滑油，必须采取相应的措施(例如在齿轮、衬套上钻径向孔，在箱体上开集油槽等)将润滑油引入到这些表面，并开设回油通道，让油流回箱底成油底壳。因此润滑油散热条件差，易使油温升高。但因一般不需特殊的润滑装置，所以工程机械的变速器除特殊情况外，大多都采用激溅润滑。4）产品使用中应经常检查油杯的储液量，并始终保持充足的制动液，严禁无液或少液情况下工作。
变速器的密封部位及相应的密封方式主要有:
①箱体与箱盖及轴承座与轴承盖之间，一般都用纸垫或像胶垫密封，箱体上尽可能不设计钻透的螺丝孔；
②轴的外伸端一般采用骨架式自紧油封;③变速杆的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞应采用锥形细牙螺纹，放油孔应设置在箱体底部，箱盖上应设置带滤芯的通气孔或透气螺塞。
大家都知道液压系统是扒渣机的重要部件，在使用扒渣机时，液压系统的功率如果发生损失的话，轻则会降低系统效率，重则损失掉的能量会部分转化成热能，从而使得液压油的温度升高，油液变质，以至于液压设备发生故障，导致扒渣机损坏无法工作。
所以，如何降低液压系统功率的损失就显得至关重要。可以从以下方面降低液压系统功率损失：
一、如果使用的执行器有调速要求的话，那么在选择回路的时候，要考虑在满足调速要求的同时，尽量减少功率的损失。常见的调速回路有很多，不过要达到同时满足两方面要求的话，建议使用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，不过要特别注意将节流阀两端的压力差调小，以减小压力的损失。1．柱塞泵或马达的噪声(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。
二、考虑动力源泵。由于执行器工作状态的多样化，所以泵的选择就尤为重要。为了能适应系统压力的不断变化，可使用限压式变量泵。这种泵可以随着系统压力的变化而变化，在很好的满足执行器工作行程的同时，又使功率消耗的比较合理。
三、液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力和流量的损失，这个部分的能量损失占整个流量损失的比重是比较大的。所以，合理选择液压器，调整压力阀的压力是降低功率损失的一个重要方面。压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量选较低的压力。矿产企业安全使用扒渣机细则1、对扒渣机操作人员一定要进行岗位培训（专人操作），严谨私自操作，司机以及维修工必须对扒渣机有一定的常识，了解扒渣机相关理论知识且必须严格按照安全规程操作。
四、合理选择液压油也是减少功率损失的一个有效办法。液压油在管路中流动的时候，如果黏性过高的话，会产生较大的摩擦力，从而使得油液发热，同时增加油液流动的阻力；而当黏性过低的时候，就容易造成泄漏。
轮式扒渣机与其他扒渣机的对比
轮式扒渣机是一种用于连续装载块状固体料（如石渣。煤炭）的理想设备，每小时挖掘并装载的输送力达80m3以上，尤其适用于中小型断面的巷道出渣。同时，轮式扒渣机由2台15千瓦的电动机和1台23千瓦柴油机带动液压系统工作，巷道无姻尘污染，由于是胶轮行走，更不需对路基作特殊处理，也不用铺设轨道，可适应较差的开挖面。通过以上处理多数情况下可以解决应急拆、装工作，而且经改制的扳手可以留作以后使用。
履带扒渣机为全液压履带结构，采用的反铲系统来扒取岩石（或矿石），将岩石（或矿石）扒入的刮板运输槽，并依靠刮板运输机构将岩石（或矿石）从前部输送至后部的接续设备中（各类矿车、皮带机、汽车等），同时，履带扒渣机的铲斗也可以用来清理工作面。该设备的底盘设计参考小松挖掘机结构形式，采用液压马达驱动履带行走机构，性能强劲、爬坡力强、机动灵活，可在潮湿有积水的巷道里工作。2、定期对扒矿机进行润滑油检查，要勤打，勤换，勤保养，确保润滑效果。
履带车辆的科技含量不比轮式高，但是行走机构和传动系统比轮式扒渣机复杂很多，加上履带车辆的行驶损耗远远高于轮式，所以采购成本和运行成本高很多。
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