在铺设地铁的时候很多地方都是要进行深挖的，在建设地铁站的时候这个位置肯定是要挖很大的深坑，地铁站的深度根据站点的大小深度也是不同的，但是较低的也都是在一层楼高以上，这种情况下是要使用防护栏设备的，而且设备的规格要高。
像地铁的建设都是为了给大家生活出行提供方便的，所以它的建设都是在大家的生活区范围之内的，所以在施工的过程中肯定避免不了会影响大家生活，施工的过程中对大家
施工护栏价格
在铺设地铁的时候很多地方都是要进行深挖的，在建设地铁站的时候这个位置肯定是要挖很大的深坑，地铁站的深度根据站点的大小深度也是不同的，但是较低的也都是在一层楼高以上，这种情况下是要使用防护栏设备的，而且设备的规格要高。
像地铁的建设都是为了给大家生活出行提供方便的，所以它的建设都是在大家的生活区范围之内的，所以在施工的过程中肯定避免不了会影响大家生活，施工的过程中对大家的出行安全也是有一定的影响的，但是这是社会进步的必然过程。
基坑护栏是一种用于建筑施工现场临时防护使用，有效防止车辆人员掉入基坑。
临边基坑护栏采用钢管栏杆及栏杆柱均采用48* 3.5mm的管材，以扣件或电焊固定。
基坑护栏由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2米，下横杆杆离地高度为0.6米，立杆总长度1.7米，埋入地下0.5米，立杆间距2米，每隔4米立杆设置一C15混凝土块基础，砼基础尺寸为0.3×0.3×0.5米，立杆居中设置。
基坑护栏有很多种，普通运用比拟醒目的红白和黑黄颜色。施工电梯防护门门栓采用镀锌成套工艺门栓，外形美观，使用方便。门栓设计在外面，只能由电梯操作人员开关防护门，有效防止楼层内等候人员打开防护门，杜绝高空抛物和高空坠落的潜在施工风险。电梯安全门门轴采用16#圆管焊结而成，大大简化安装程序，只需在外架钢管立杆上与门轴相对应位置焊接90度直角圆钢，把防护门挂上既可以使用，拆卸也同样方便。高强冷轧钢板同时也是小型汽车普遍采用的材料，可以抗击300kg以上的冲击力。并且喷涂警示语和挡脚警示线，对工地文明施工形象显著提升。
基坑护栏网的边框常用规格为25*2mm方管，金属丝塑后丝径常用350#或400#,网孔多为3cm或5cm.基坑护栏网颜色运用黄色、赤色、等亮色，目的是让护栏更亮眼，进步警示度。不要运用褐色、灰色等暗色。另外基坑护栏网的网面也可以运用菱形钢板网，钢板的厚度应不2mm.底板应喷涂斑马条纹相间色（主张红白、黄黑）。
基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺度所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场邻近修建物状况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的方法，使土坡稳定，其坡度巨细按有关施工程规定确定。
开挖较深及邻近有修建物者，可用基坑壁支护方法，喷发混凝土护壁方法，大型基坑甚至选用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在邻近修建无影响者，可用井点法降低地下水位，选用放坡明挖；在寒冷区域可选用天然冷气冻结法开挖等等。
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