柴油发电机燃料供应系统安装
储油箱本工程机组油箱放置邻近的房间里。
油箱内理想的燃油高度应保持和燃油输送入口等同高度，但高油面不能比机组底座高出2.5米。燃油箱由钢板焊接制作，并端部成作盘形或凸缘形。油箱安装完毕后进行管路安装施工，油管按设计安装在地台上。
本工程日用油箱的容量为1000L。燃油系统安装安装室内油箱、供油管、回油管、截止阀和室内输油管
发电机租赁每小时耗油
柴油发电机燃料供应系统安装
储油箱本工程机组油箱放置邻近的房间里。
油箱内理想的燃油高度应保持和燃油输送入口等同高度，但高油面不能比机组底座高出2.5米。燃油箱由钢板焊接制作，并端部成作盘形或凸缘形。油箱安装完毕后进行管路安装施工，油管按设计安装在地台上。
本工程日用油箱的容量为1000L。燃油系统安装安装室内油箱、供油管、回油管、截止阀和室内输油管道。管道与油箱、阀门的连接。整个施工完成，在发电机准备进行调试前对燃油系统充注燃油。日用油缸耗油量计算。输油管输油管应为无缝钢管。供油管的进油管和回油管必须尽可能分开，以防止热燃油回流。燃油吸入管应在油箱低液面下铺设。（3）康明斯柴油发电机组进气系统:康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用HOLSET废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。
无功调差参数设置不一致切换导致发电机误强励事故分析
（1） 事故现象：
某电厂200MW机组处于发电状态，有功200MW，无功+100Mvar。励磁调节器正常工作中，A通道为主通道，B通道为从通道，处于备用状态，励磁调试人员观察励磁电流，进行通道切换试验，通道切换命令（A通道至B通道）发出后，励磁电流突然增大，励磁变压器保护动作，作用于发电机解列跳闸。1：柴油机喷油时间过早或过迟：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声，此时应调整喷油提前角。
（2） 事故分析：
事故发生后，检查B通道和励磁变压器保护装置，结果表明B通道和励磁变压器保护装置均工作正常，重新开机，B通道也能正常带负荷运行。但发现当发电机空载时，进行A通道和B通道切换，发电机定子电压无扰动；应对的手段一般有:选择合适的直流电压并按着极性,直接接到励磁绕组充磁。当发电机负载时，进行A通道和B通道切换，发电机定子电压有明显的偏移，遂将事故原因分析重点放在A通道和B通道参数差异上，比较发现：A通道无功调差系数为0，B通道无功调差系数误设置为-15%。
（3） 事故处理：
重新设置无功功率调差系数，A通道和B通道定值相同，发电机并网后重新做A通道和B通道切换试验，试验顺利完成，发电机定子电压、无功功率和励磁电流无明显变化。
检查励磁调节器励磁电流过励限制定值和励磁变压器保护装置定值配合情况，保证出现误强励时，励磁调节器励磁电流过励限制先动作降低励磁电流，不能出现励磁变压器保护先动作于发电机解列。
康明斯发电机组的设计特点以及内部系统的性能
（1）康明斯柴油发电机组基本设计特点：
康明斯柴油发电机组缸体设计坚固，振动小，噪音小；直列六缸四冲程，运转平稳，；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能。
（2）康明斯柴油发电机组燃油系统:
康明斯公司专利的PT燃油系统，具有的保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
（3）康明斯柴油发电机组进气系统:
康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用HOLSET废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。
（4）康明斯柴油发电机组排气系统:
康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了发动机性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
（5）康明斯柴油发电机组冷却系统:
康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
（6）康明斯柴油发电机组润滑系统：
60GAL变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入发动机的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善发动机的经济性。
（7）康明斯柴油发电机组动力输出：
在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
柴油发电机组的工作说明
在柴油发电机组汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在柴油发电机组活塞上行的挤压，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。柴油发电机组各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。这样柴油发电机就完成了一个工作循环。柴油发电机组的负荷特性这实际上是同步发电机的负荷特性,因为它是直接接负荷的。
随着一个又一个工作循环重复进行,柴油发电机组连续运转。柴油机的控制核心是通过控制喷油泵来调节和稳定转速,一般分为机械调速和电子调速。电子调速器采用双闭环控制,用转速传感器检测柴油机转速,把检测结果转换成比例的电信号,将之与给定的标准转速信号比较,得出偏差信号,再与柴油发电机组执行器的位置反馈信号相加,以合成后的信号作为执行器动作的输入信号,通过控制柴油发电机组喷油泵齿杆位置来调节供油量,从而达到调速稳速的目的。目前国外柴油机也引用了的发动机的“电喷”控制技术,在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能。发电机组的有功调节就是对柴油发电机转速的调节。检查的部位可以从以下几个方面进行：润滑油油位、空气滤清器阻塞指示器、冷却液液位、散热器与外部通风情况、发动机传动皮带组、燃油供油情况等。
柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油机组输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间，称为匹配比。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用，需要更
