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{热压罐}在航空汽车等零部件重要成型工艺中的应用
热压罐是航空汽车等零部件重要成型工艺
热压罐是碳纤维复合料制品生产的关键工艺设备。由真空系统、压力系统冷却系统、中心控制系统及配套的机械装置组成。在碳纤维复合材料制品的固化工序中,根据工艺技术要求,完成对制品的真空加热、加压,达到使制品固化的目的。
热压
美国ASME 碳纤维热压罐厂家
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{热压罐}在航空汽车等零部件重要成型工艺中的应用
热压罐是航空汽车等零部件重要成型工艺
热压罐是碳纤维复合料制品生产的关键工艺设备。由真空系统、压力系统冷却系统、中心控制系统及配套的机械装置组成。在碳纤维复合材料制品的固化工序中,根据工艺技术要求,完成对制品的真空加热、加压,达到使制品固化的目的。
热压罐在工作过程中,可在各加温区和制品的有关部位设立测温点,温度分布状况可由中心控制系统采集,显示,并按工艺要求调节升温和降温速率,以保证制品的固化质量。对于重要产品,在固化时,罐体内采用惰性气体保护,以防止制品在固化过程中出逸出的可燃性挥发物引起燃烧。






热压罐设备就选中航泰达设备的理由
升级维修便利性
中航泰达的控制系统采用上位机(计算机)+PLC的模式,与其它厂家不同在于,中航泰达的控制系统通过控制算法上提,主要的控制算法均在上位机(计算机)程序内,PLC内只有执行程序,没有与工艺有关的内容。优势在于:由于上位计算机的功能大大强于PLC,因此软件功能非常丰富,可以采用很复杂的软件,设置大量功能各异的功能,满足各种各样的功能,实现对设备运行状态的精que的控制。而且软件平台功能完整,运行稳定,即使硬件出现问题,只需要按照常规计算机软件安装方法重装系统即可,涉及不到复杂的设置及调试。
同时,在这个架构下,PLC的功能要求弱化,不需要配备功能强大的PLC。因此中航泰达的设备采用西门子S7-200。这个型号的使用范围广,会用得人多,维修容易,价格便宜,wai挂模块的价格也低,市场供应量大,后期维修成本低。
这种架构的控制系统,开发难度大,开发周期长,因此目前其它厂家的控制系统,对于比较复杂的设备功能,都使用西门子S7-300以上的PLC。这些PLC系统的使用普及率低,价格高,维修难度大,成本高,零配件供应周期长,出了问题,通常需要原程序设计员到现场解决。给使用阶段的维修维护带来不便。




复合材料应用于桥梁的优势
复合材料桥梁的优势是免维护,由于自然界对玻璃钢(GFRP)和碳纤维(CFRP)的降解作用很小,自然界的酸碱基本无腐蚀。只要避免阳光紫外线直射,不需要进行维护。桥梁的设计寿命一般100年,有研究认为复合材料桥梁在前40年可以免维护。而混凝土桥梁和钢桥梁维护费用很高。因此在总寿命期内,复合材料桥梁的综合成本降低比较显著。
企业名片
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山东中航泰达复合材料有限公司
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