目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；声屏障按外观形状可以分为直立式声屏障，折臂式声屏障，倾斜式
玻璃钢隔声屏安装
目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；声屏障按外观形状可以分为直立式声屏障，折臂式声屏障，倾斜式声屏障，具有顶部结构的声屏障，封闭型声屏障等。同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。
生产声屏障的材料标准
声屏障材料应具有防火（应达到不燃标准，局部可采用难燃B1级材料）、防腐、防潮、抗老化、防眩光、防尘灯性能；在不同季节室外环境、雨雪风沙等恶劣气候条件下正常工作。对外露金属部分进行防腐处理，铝板可采用氟碳喷涂；镀锌板表面可采用耐候面漆或耐候粉末喷涂。钢制连接条件必须进行镀锌处理；防火：采用超细玻璃棉，因为其熔点高，不可燃，完全知足环保和防火规范的要求。铝制连接件必须进行阳极化防腐处理。声屏障构造设计中药注意其本身的隔声性能，声屏障材料的隔声量在20-25dB时才能满足要求。根据《声屏障声学设计和监测规范》HJ/T90-2004，材料的综合降噪系数(NRC)应达到0.5以上，隔声量一般要求达到25dB。
详细说明
声屏障美观大方，而且具有欣赏的视觉，运输起来也是非常方便的，而且造价低、耐锈蚀、免维护、使用寿命长等特点，特
别适用于铁路、高速公路、城市交通道路、城市轻轨和地铁等的降噪处理,它是现代化城市与交通道路理想和降噪设施与一道亮丽的
风景线。声屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上。根据《声屏障声学设计和监测规范》HJ/T90-2004，材料的综合降噪系数(NRC)应达到0。
声屏障选用原则声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。
（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；
（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；
（4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
（5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
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