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　　地铁钢支撑生产厂家：钢支撑施工技术要点

　　(1)千斤顶预加力必须分级加载。

　　(2)钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。

　　(3)所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。

　　(4)端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。

　　钢支撑租赁公司：地铁钢支撑施工中应注意的几个问题

　　在基坑开挖与钢支撑施工中,一定要做到信息化施工,加强监测,尽可能缩短围护墙无支撑状态的暴露时间,合理而科学地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力,合理地安排基坑开挖及支撑步骤。电动油压千斤顶给钢支撑加力时,固定底端部分顶在钢支撑上,活动部分顶在钢支撑活动端插销头端头板上。加力面积应为2个千斤顶活塞的面积。避免错将固定端的直径或活动顶端的直径视为活塞的直径。在基坑施工过程中,支撑不可避免地会产生预应力损失,由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失。施加到计划支持轴力的30%，第二次施加到计划支持轴力的40%，第三次施加到计划支持轴力的60%。当围护结构的水平位移超过警戒值时,还可适量增加支撑轴力,以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计的安全要求。从置换到预加轴力,从托架的设置到支撑的固定等各个环。

　　地铁钢支撑拆除、换撑方法:

　　(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在络头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在络头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从络头插销头部分割断,吊出钢支撑。钢结构加工安装的过程中焊接的目的是把分离的钢结构焊接安装到一起，组成整体并且加固牢固性及安全性，并且多数焊接钢结构的过程中，采用焊条电弧焊、二氧化碳(COz)气体保护焊，自保护电弧焊、埋弧焊、电渣焊、气电立焊、栓钉焊及相应焊接方法的组合。

　　(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。

　　本站换撑是在底、中板达到设计强度后进行的,因换撑被隔在站台层结构内部,所以在施工中板时,在中板上要预留吊放换撑的孔洞,以便用葫芦吊吊放换撑,当换撑吊至底板后,在底板拆除螺栓,分节用葫芦吊拉至中板未封闭处再用吊车吊至地面。第二次换撑在中板达到设计强度后进行,施工时在顶板上要预留吊放换撑的孔洞。行业的发展离不开我们对产品的了解和掌握，所以我们一定要对行业中的产品进行认识和了解，才能更好的为我们企业发展贡献出我们的力量。

　　钢结构怕火，该如何解决钢结构防火问题

　　钢结构的防火方法多种多样，通常钢结构的防火有以下5种：

　　(1)用防火涂料。钢结构应按照的防火规范来进行设计，钢结构防火涂料分为薄涂型和厚涂型两类。首说，对于室内钢结构、轻型屋盖钢结构及装饰要求的钢结构，当规定其耐火极限在1.5h以下时，应选用薄涂型钢结构防火涂料;第二，钢结构构件的防火构造可分为外包混凝土材料、外包钢丝网水泥砂浆、外包防火板材、外喷防火涂料等几种构造形式。而且钢材组织均匀，各向的物理力学性质接近，比较符合结构理论计算中通常采用的材料为均匀和各向同性体的假定。对室内隐蔽钢结构、高层钢结构及多层工程钢结构，当规定耐火极限在1.5h以上时，应选用厚涂型钢结构防火涂料。

　　(2)包封法。现浇混凝土包封法就是在钢结构表面做耐火保护层，将构件包封起来。