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铝制车轮批发
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卡车网记者了解到，为了制造出产品，正兴引进了铸造设备应答中频感应电炉、德国HWS水平分型静压造型线铸造流水线、台湾数控车及机械手组成的CNC机加工中心，以生产出高质量、零部件，并确保产品的生产质量。 在产品检测方面，正兴轮毂同样投入了大量“精力”。据了解，为使下线的产品在上得到进一步保证，正兴从美国、德国、日本、瑞士等引进三坐标测量仪、火花直读光谱分析仪等设备，为产品大批量生产、检测提供了精准的环境。正兴轮毂荣获“2020年度TCO运营值得用户信赖轮毂”奖 对自身近乎严苛的要求让正兴轮毂有了引以为傲的产品和技术。
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正兴轮毂荣获“2020年度TCO运营值得用户信赖轮毂”奖 而且，通过正兴轮毂的前桥可视化视窗可以看见当前油位，通过齿轮油状态就能判断轮毂是否处于安全状态，让用户做到安全看得见;正兴轮毂“免维护”的特点可将用户使用成本降到，相比传统轮毂2万公里的保养周期，极大程度上降低了车辆的维修成本及时间成本，并且提高了整车的运输效率，同时也为用户TCO全生命周期提供了更好的解决方案。正兴轮毂为用户TCO全生命周期提供了更好的解决方案
轮胎与轮辋配合表轮辋(钢圈）名义直径10英寸的轮胎与轮辋配合参数轮辋(钢圈）名义直径为12英寸的轮胎与轮辋的配合数据钢圈标识解释：MT是真空胎钢圈，DC/MC是两种不同形状的普通胎钢圈，轮辋宽度和轮辋直径单位是英寸，1英寸等于25.4mm。下图是轮辋名义直径的英寸和毫米以下是轮辋的形状一MT（真空胎）轮辋的形状二MC（加内胎）轮辋的形状三DC（加内胎）轮辋的形状以下是几种轮辋的断面图一MT（真空胎）轮辋二MC（加内胎）轮辋的形状三DC（加内胎）轮辋的形状
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今天，铝车轮已成为汽车生产厂的原装件或选装件。轿车车轮主要是采用低压铸造法制造。从60年代中期以来，轿车和载货车采用锻造铝车轮的明显增多.特别值得指出的是，由奥托福克斯(Otto Fuchs)开发的铝锻造技术制铝车轮已投入大批量生产，并已应用于奔驰和波尔舍汽车上。
铝车轮的成功使用，首先在于它同钢制车轮相比质量轻，而且能满足其苛刻的设计要求。此外，由于铝的较高的热传导性，能够地散发掉轮胎的摩擦生热。由此，一方面能减低制动装置的热载荷，同时也提高了汽车的行驶安全性。再者，采用铝车轮会降低轮胎受热,即降低了轮胎的挤压功。从而，有利于减轻轮胎的磨损。
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