冷起动时无怠速，一般属正常现象。这是由于整温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、发条件变差，造成发动机不能维持。稳定转速运转、当油门抬起时，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。PC6D116缸套图片服务热线。
若发动机使用已久、无怠速工况、且伴随动力不足，燃料消耗不正
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冷起动时无怠速，一般属正常现象。这是由于整温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、发条件变差，造成发动机不能维持。稳定转速运转、当油门抬起时，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。PC6D116缸套图片服务热线。
若发动机使用已久、无怠速工况、且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚息速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小．使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检査调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软、使飞锤在怠速运转时的离心。PC6D116缸套图片服务热线。
镶套材料需要根据镶套部位的工作条件来选择，镶套材料应与基体一致或相似，使它们的膨胀系数相同，从而保证修复后的基体与镶套在工作温度变化时热膨胀相一致，使得镶套与基体之间的配合有相当好的稳定性。因此穴蚀水孔镶套的材料选择应与该气缸体本体相同。PC6D116缸套图片服务热线。
镶套与底孔之间须为过盈配合，为保证冷却水的冷却效果需要保证镶套内孔的尺寸，因此镶套的加工尺寸需要设计计算。通常，镶套加工一般有两种方法：一种是根据底孔尺寸先加工出镶套外径，而内径留出加工余量，待镶完套后再加工出内孔。在国三阶段，燃油系统相对简单，喷射压力低，对于柴油的清洁度和水含量都要求不高，但是国四国五发动机采用了高压共轨燃油喷射系统（简称：高压共轨系统），对于柴油的清洁度和水含量都有了极高的要求。PC6D116缸套图片服务热线。
发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。PC6D116缸套图片服务热线。
发动机机油进水可以说是内燃机常见的一种故障，而我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。如果发现机油进水，我们还可以从机油散热器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸垫等几个方面进行检查，从而确定机油进水的原因。发动机虽然正常，但还是有一定的活塞环窜气的，压缩过程混合气进入曲轴箱，但是对发动机损害不大。发动机的曲轴通风箱装置，可以改善正常情况下发动机窜气的问题。PC6D116缸套图片服务热线。
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